10月17日，中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司为Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集装箱船4#船（H2439）顺利下水。

该船在上船台前，受客观因素影响，船的机舱总段完整性的搭载建造无法按原计划进行，同时货舱总段受船位与场地影响，无法在船台进行总组，总组完整性小组召开专题会议讨论研究，决定利用船坞坞次空位进行总段异地总组，成功做到了利用“空间换取时间”，为主船体快速成型打下基础。

该船于8月23日完成机舱成型，9月14日主船体成型，9月15日完成照光，9月28日进行主机进舱，10月5日开始上建吊装。

紧凑的生产节奏，就是为了保障下水节点按期完成。为了实现这一目标，项目组积极协调国庆期间的门吊计划，争分夺秒保障主机附件及设备等材料顺利进舱，确保主机工艺孔盖段及上建吊装如期实现。

建造期间，项目组充分吸收前船建造经验，如绑扎桥总组后上船搭载，绑扎桥搭载焊后与风帽干涉影响问题，压载管密试与压载舱涂装交叉影响，螺旋桨特涂喷石墨烯，冷藏插座电舾件修改等等，进一步提升了建造品质。

该船计划11月底试航。