连接芬兰和爱沙尼亚的天然气管线“波罗的海连接管”（Balticconnector）日前因不明原因毁损，但芬兰和爱沙尼亚表示，两周前在芬兰湾发生的管道和电缆损坏是人为造成的，但尚未确定这是蓄意还是意外。芬兰警方表示，目前调查重点指向一艘名为“新新北极熊”（NewNew Polar Bear）的中国集装箱船。

据路透消息，10 月 8 日早些时候，波罗的海连接管和一条海底电信光纤缆线双双毁损，芬兰调查人员认为此事可能是人为破坏，但尚未断定这是一起意外事故，抑或蓄意行为。瑞典也称，连接斯德哥尔摩和爱沙尼亚首都塔林的第三条管线，与其他两条管线在大致相同时间遭到破坏。

芬兰国家调查局（NBI）发表声明表示，警方在刑事调查中确定，悬挂香港旗的“新新北极熊”的行踪与天然气管线受损的时间和地点吻合。正在调查电信缆线损毁事件的爱沙尼亚调查员说，他们还在检视两艘船，一艘是“新新北极熊”，另一艘是俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）公司旗下俄罗斯籍“Sevmorput”轮。

芬兰国家调查局刑侦督察长Risto Lohi在声明中说：“调查已证实，损毁是外部机械力量导致，就目前所知，没有理由认为是爆炸造成。”

芬兰国家调查局在给路透社的一份声明中表示：“我们已经确定，在事件发生期间，NewNew Polar Bear号和Sevmorput号船就在该地区。我们仍在调查这些船是否与此次损害有关。”

根据路透社审查的船只跟踪数据，在损坏发生的大约时间里，只有这两艘船出现在所有三个事故现场。

“新新北极熊”的船东NewNew Shipping 在接受路透社采访时拒绝置评。而俄罗斯Rosatom则明确表示任何管线受损都与“Sevmorput”轮无关，认为这些说法毫无根据。

Rosatom表示：“它穿过芬兰湾这个海上交通繁忙的地区，没有停下来或减速，保持了14.5节的平均速度。船员没有观察或记录任何异常、可疑或其他可报告的情况。”

据了解，“新新北极熊（NewNew Polar Bear）”号由中国航运公司Newnew Line Shipping Co.的海南洋浦新航运公司（Hainan Yangpu Newnew Shipping Co.）运营，该船在北方海道上进行了今年第二次航行，该船近日抵达俄罗斯“第一集装箱码头”。这是该船第二次进港， 在第一集装箱码头上，该船卸载约1000 TEU集装箱，随后返回中国。

另外，芬兰外交部周五表示，已通过外交渠道联系中国和俄罗斯，就管道和电信电缆受损事件的调查进行联系。

芬兰外交部在给路透社的一份声明中表示，已联系中国寻求帮助，以与“新新北极熊”轮取得联系。芬兰将与中国政府合作，以确认这艘船的作用，警方也证实损坏是由外部机械力量造成，并已在受损管线附近发现“重物”，将尝试打捞并调查是否与天然气管线受损有关。

芬兰国家调查局10月20日表示，关于波罗的海天然气管道受损事件，中国的集装箱船“新新北极熊号”是被调查的重点对象。中国外交部发言人毛宁在23日的记者会上回应说，事发的时候，中方船只在有关海域正常航行，由于当时海况较差，没有发现异常。毛宁称，中方一贯主张国际社会加强合作，共同维护跨境基础设施的安全。“我们希望有关方面能够尽快查明事实真相。中国和芬兰双方已经就此展开了沟通，我们希望有关方面能够尽快查明真相，并且确保调查的客观、公正和专业性。”

营运商表示，至少要花五个月时间才能修复天然气管线，这将让芬兰今年冬天必须完全仰赖液化天然气进口。天然气约占芬兰能源消耗量的5％，主要用于工业和汽电共生。

此次事件引发了人们对更广泛的北欧地区能源供应安全的担忧，并促使北约军事联盟加强在波罗的海的巡逻。为此，北大西洋公约组织（NATO）表示，如果这条海底天然气管线遭到蓄意破坏，将做出“坚决”回应。