近日，英国劳氏船级社(LR)接获了一份合同，将为特种船设计与建造公司Vard为建造的2艘预留甲醇能力的调试服务运营船(CSOV)提供入级服务。

据悉，这2艘新船的船东是英国海上支援船运营商North Star，计划将于2025年交付。North Star计划在2040年前为其船队增加40艘混合动力SOV的目标，新造船舶将增强North Star的海上风电能力。两艘CSOV的引入将扩大North Star的能力，为确保海上风电场正常运行所必需的调试和维护工作提供支持。除了作为物流枢纽和仓库外，这些船舶还为现场技术人员提供舒适的住宿条件。

新的CSOV将采用Vard公司专为North Star开发的4 22型设计，将配备新的预留甲醇能力的混合推进系统，船体也经过了优化，具有低燃料消耗和阻力的优点。船体将在罗马尼亚的Vard Braila建造，然后拖到挪威的Vard Langsten进行舾装，预计2025年春季交付。

LR将对新船进行设计评估与调查，LR挪威和冰岛地区商务经理Michael North表示，“我们很高兴获得这份合同，为这2艘CSOV进行设计评估和调查。这2艘预留甲醇能力的新船设计、建造和交付将代表海事业能源转型的积极一步，我们期待着为Vard和挪威造船业提供持续的支持。”

LR指出，此次的项目是基于之前LR在挪威服务可替代燃料船舶的基础上。早在2022年，LR就向挪威船东Egil Ulvan Rederi公司的零排放散货船和Torghatten Nord项目的氢动力渡轮颁发了原则性批准。

VARD项目经理Thomas Brathaug说： "基于造船合同签订前的良好合作，我们相信LR将是一个很好的合作伙伴，通过创新的解决方案完成这些船舶的工程和建造。”

North Star首席技术官James Bradford说： "我们与LR有着长期的合作关系，我们现有的许多船队都符合LR的入级标准，为我们船舶的高标准建造提供了基准。确保降低排放对我们的长期目标至关重要。这些资产已交付甲醇，这将使我们能够为我们的客户群，特别是在不久的将来将面临碳税挑战的欧洲客户提供脱碳服务。”