10月31日，韩国最大钢铁企业浦项制铁的工程子公司浦项制铁建设公司（POSCO E&C）宣布，为抢占浮式海上风电市场的运输及安装(T&I)市场，该公司已与南星海运公司(Namsung Shipping) 、海上风电开发公司HA-Energy签订了战略业务协议（MOU），三方决定携手合作，建造并运营一批风机运输及安装专用工作船。

今年8月，浦项制铁与挪威国油（Equinor）签署“蔚山萤火（Ulsan Bandibul Firefly)”海上风力发电站项目战略协议，计划在包括该项目在内的韩国境内海上风电项目的开发、建设、运输等领域建立战略合作关系，并将项目早日实现落地。

Equinor是全球海上风力发电领域头部企业，随着韩国开始将其能源结构从核电和煤炭转变为可再生能源，Equinor正在调查“海上风能的巨大潜力”。该公司的计划包括到2030年建设2GW（千兆瓦）的浮式和1GW的固定海上风电容量，Equinor还希望将其投资组合扩展到浮式太阳能和氢能领域。

据估计，到2030年，韩国可再生能源在电力生产中所占的份额将增至20%；计划到2030年，韩国可再生能源发电能力将增加49GW，其中太阳能发电占36.5GW，风力发电占17.7GW。

“蔚山萤火”海上风电项目位于蔚山港70公里的海域，装机容量达750 MW (兆瓦)，可为整个蔚山广域市的居民提供电力供应。

韩国业界人士表示，要想推进“蔚山萤火”这种大型浮式海上风电项目，需要可在水深100米以下执行工程的海洋地质调查船(GTV)、海底电缆敷设船(CLV)、起锚拖船(AHTV)、风电运维母船(SOV)等多种专用船，但实际情况是目前韩国国内根本没有这些特种船舶。

为此，POSCO E&C计划通过与南星海运及HA-Energy签订战略业务协议，确保海上风电项目专用船舶及相关技术，抢占包括蔚山风电项目在内的国内浮式海上风电市场运输及安装市场。

根据协议，南星海运负责风机运输及安装等专用船舶的订造及运营，HA-Energy负责船舶建造工程。

南星海运是韩国历史最悠久的民营航运公司，为亚洲60多个主要港口提供服务，同时也是1.5吉瓦固桩式Chujin海上风电项目的战略投资者，该项目将在韩国最南部安装约100台风电机组。

HA-Energy是韩国一家综合性企业，为各种海上平台和海洋船舶提供工程、建设和调试服务。除了运营支持，HA-Energy还为风电客户提供端到端的咨询服务，涵盖从早期风电场开发到长期运营和维护阶段全领域。

POSCO E&C表示，以3家企业的专业性和技术竞争力为基础，发挥协同效应，可以引领国内海上风电市场。同时，此次协议是韩国国内大型企业和中型企业之间的相生合作模式，因此计划持续探索中长期合作。

据悉，POSCO E&C从今年1月就启动了该项目陆上输电线路的概念设计工作。今年4月，POSCO E&CPOSCO E&C与全球最大的海上风电认证机构DNV船级社签署了技术合作备忘录，决定加快双方在海上风电领域业务的合作步伐。