丹麦航运公司TORM持续扩张船队，再收购8艘二手LR2型环保油船，总价值约3.99亿美元（约合人民币29亿元）

11月9日，TORM宣布了最新的收购交易。这8艘二手船均由韩国现代三湖重工在2010至2012年间建造交付，采用节能环保设计。其中一艘预计将于2023年第四季度末交付，其余七艘计划于2024年第一季度交付。TORM将为这笔交易支付2.39亿美元（约合人民币17.4亿元）现金，其余部分将通过发行约550万股股票来支付。交易中的现金部分将通过不同的债务融资渠道组合提供资金。

TORM没有透露卖方和船舶的具体信息，但据悉这批船舶由挪威最大私人船东之一的Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi（KGJS）与Hayfin组成的合资企业SKS Tankers公司出售，每艘载重量为11.95万吨，KGJS已经在其官网披露了这项交易。

消息人士称，这8艘船包括2010年交付的5艘、2011年交付的1艘和2012年交付的2艘。

自2023年三季度末以来，TORM陆续从收购了4艘建于2015至2016年的环保型MR型成品油船，这4艘MR型船这笔交易包括7500万美元现金（约合人民币5.47亿元），其余部分将通过发行约268万股股票来支付。今年3月份，该公司还收购了3艘2013年建造的MR型成品油船。

官网数据显示，Torm目前运营着一支由86艘成品油船组成的船队，其中5艘最近已同意出售并将退出船队。此外，该公司从Alterna Capital收购的4艘MR2型油船即将交付，最新的8艘LR2型油船交付后，该公司船队的船舶总数将达到93艘。

TORM首席执行官Jacob Meldgaard表示：“我们很高兴有机会增加LR2型船舶领域的投资，因为我们看到未来几年该领域的市场需求将十分强劲。我们一如既往地关注所投入资本的预期回报，我们相信，将发行新股作为收购对价的一部分，对我们的股东来说是增值的，也是特别有意义的。”

根据三季度财报，尽管夏季运费暂时下降，但2023年前9个月TORM业绩仍然十分强劲，实现营业收入11.3亿美元，同比增长13.7%；净利润4.6亿美元，同比增长38.7%。TORM指出，前三季度的财务业绩主要与强劲的成品油船市场、俄罗斯成品油出口遭制裁以及全球炼油厂贸易调整有关。

TORM首席执行官Jacob Meldgaard称：“成品油船市场的强劲和持续，使得公司2023年前九个月的TCE盈利创历史新高，比去年高出26%。在季节性因素和持续有利的市场条件的推动下，我们预计今年年底的业绩将十分强劲。”