11月17日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与亚洲地区船东签订了2艘98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额为4444亿韩元（约合3.4亿美元）。这2艘乙烷运输船将在HD现代重工蔚山船厂建造，计划在2028年上半年交付。

该型乙烷运输船总长230米、型宽36.5米、型深22.8米，设计温度为零下94摄氏度，可运输乙烷、LPG等多种货物，属于高技术高附加值船舶。

值得一提的是，此次承接的乙烷运输船单船造价达到了1.7亿美元，刷新了大型乙烷运输船船价的最高纪录。

虽然HD韩国造船海洋没有透露船东具体信息，但英国船东Purus Marine已经证实在现代重工订造2艘VLEC，新船将采用双燃料乙烷发动机和优化的货物装卸系统，从而降低二氧化碳和硫氧化物的排放量。这两艘船交付后将直接开始履行长期期租合同。

据了解，由JULIAN PROCTOR领导的Purus Marine成立于2020年，目前已经参与了60多笔交易，涉及氨、LNG、海上风电、带碳捕集和脱硫装置的集装箱船以及电动渡船。今年5月，该公司在现代尾浦造船订造了4艘45000立方米氨燃料预留（ammonia-ready）中型LPG船，预计将主要用于运输氨气。

包括这2艘乙烷运输船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达149艘（座），合同总金额212.3亿美元，实现其全年接单任务目标157.4亿美元的约134.9%。其中，仅液化气船就有71艘，占比近一半，分别为LNG运输船39艘、LPG/液氨运输船28艘、液化二氧化碳运输船2艘、乙烷运输船2艘。此外，还包括37艘成品油船、29艘集装箱船、7艘原油运输船、4艘汽车运输船、以及1座浮式油气生产平台（FPU）。

韩国业界人士表示，HD韩国造船海洋在液化气船市场上的强势表现，证明了其在该领域拥有不俗的差异化竞争力。

HD韩国造船海洋相关人士表示：“包括此次乙烷运输船订单在内，公司正在通过承接多种气体运输船订单，不断扩大产品范围。在不断积累建造经验的基础上，公司今后还将加快开发未来绿色船舶和相关技术，引领液氢运输船等新一代气体运输船市场。”