BDI创三周新高!散运市场迎来旺季各船型需求强劲

2023-11-20 09:41 | 国际船舶网 散运市场


各船型需求强劲,BDI指数连涨六天站上1800点关卡,创下三周新高。

上周五(11月17日),波罗的海干散货运价指数(BDI)上升62点至1820点,创下10月25日以来的新高水平,日涨幅3.5%,周涨幅10.8%。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上涨99点至2763点,日涨幅约3.7%,周涨幅约6.8%,为10月26日以来新高,好望角型船平均日获利上涨817美元至22913美元。

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上涨74点至1874,创近一年来新高,日涨幅4.1%,周涨幅22.5%,在所有指数中涨幅最高,巴拿马型船平均日获利上涨672美元至16868美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨27点至1205点,日涨幅约2.3%,周涨幅约7.1%。

业内人士分析指出,上周干散货船海运市场呈上涨态势,受到煤炭冬储需求与周初时矿商均有在市场上询盘的影响,各航线运价出现不同程度上涨,使BDI指数在上周五上涨至近三周以来新高。

其中在好望角型船市场,上周初时澳大利亚主要矿商集中询盘,使交易表现活跃,虽然周中时中国钢铁需求略显疲软,但多运输铁矿石的好望角型船运价依然维持高位。而在中小型船市场,因恰逢马来西亚与新加坡的排灯节假期,大多船舶的船期已在节前提前安排,使得现货运力供给偏紧,推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价一起走高。

业内人士指出,自8月下旬以来,BDI指数逐步回稳上升,而四季度进入传统旺季,美洲谷物和冬季煤矿运输需求有撑。随着中国宣布一系列支持措施提振经济,加上中国港口铁矿砂库存降至7年来新低,铁矿石需求将递延至四季度。另一方面,中国是全球最大的煤炭消费国,在冬季来临前会储备煤炭库存,受益于铁矿砂和煤炭需求转强,看好四季度散运市场。

从运力供给上看,目前市场上约有70%的散货船船队不符合最新的环保法规,而过去两三年全球散货船新船订单偏低,交船等待期却创2009年以来最长时间,散货船运力供给趋于吃紧。明年起欧盟将针对航运业征收碳排放税,环保法规日趋严格,预期市场上对节能船的需求将会逐步提升,老旧船舶的淘汰压力增大,供需结构有望持续转好。

据克拉克森数据显示,目前新船订单占现有船队的比率仅为8%,为历史低点,加上今年可接新船订单的主流船厂数量同比下降54%,船厂坞期满档,从下单到交船平均需要等待3.7 年,创2009年以来最长时间,这也有助于推升未来散货船运价。

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关键词: BDI散货船


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