11月23日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与非洲地区船东签订了2艘LPG船的建造合同，合同总金额为1853亿韩元（约合1.43亿美元）。这2艘LPG船将在位于蔚山的现代尾浦造船建造，计划在2026年12月前陆续交付。

HD韩国造船海洋没有披露相关交易的更多细节，但根据这2艘LPG船的造价以及建造船厂来推测，应该是46000立方米中型LPG船。

作为HD现代的造船子公司，现代尾浦造船主要建造各种中型船舶，其中型船舶建造实力位居世界前列，特别是中型LPG船早在多年之前就已入选韩国“世界一流商品”名录，建造业绩排名全球船厂首位，引领着该型船建造市场。

据悉，现代尾浦造船计划今年完工交付68艘新船，比去年增加了15艘，其中仅LPG船就达到21艘。

这2艘LPG船也是HD韩国造船海洋一周之内承接的第二批液化气船订单。11月17日，HD韩国造船海洋宣布与亚洲地区船东签订了2艘98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额为4444亿韩元（约合3.4亿美元），将在HD现代重工蔚山船厂建造，计划在2028年上半年交付。

包括此次签约的2艘LPG船在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达151艘（座），合同总金额213.7亿美元，实现其全年接单任务目标157.4亿美元的约135.8%。其中，仅液化气船就有73艘，按艘数计占比已超过48%，分别为LNG运输船39艘、LPG/液氨运输船30艘、液化二氧化碳运输船2艘、乙烷运输船2艘。

除液化气船订单外，HD韩国造船海洋今年以来承接的其他船型包括37艘成品油船、29艘集装箱船、7艘原油运输船、4艘汽车运输船、以及1座浮式油气生产平台（FPU）。

韩国业界人士表示，HD韩国造船海洋在液化气船市场上的强势表现，证明了其在该领域拥有不俗的差异化竞争力。

韩国业界人士分析称，2023年船龄超过15年的20000~45000立方米中型LPG船已达62艘，2024年将达77艘，呈逐年递增趋势。因此，随着中型LPG船老旧船舶数量的不断增长，该型船的新船订单市场正蓄势待发, 现代尾浦造船也将借机扩大在该型船建造市场的接单份额,进一步抢占市场先机。

HD韩国造船海洋相关人士表示：“包括近期承接的VLEC和LPG船订单在内，公司正在通过承接多种液化气船订单，不断扩大产品范围。在不断积累建造经验的基础上，公司今后还将加快开发未来绿色船舶和相关技术，引领液氢运输船等新一代液化气船市场。”

凭借在液化气船市场的强势表现，HD韩国造船海洋今年的接单总金额已逼近2021年的228亿美元和2022年的239.5亿美元。在剩下的约一个月时间里，HD韩国造船海洋能否再接大单，从而创造新的接单记录，颇为引人关注。