12月5日，在2023年中国国际海事会展上，DNV船级社为中国船舶集团大连造船设计的50000立方米液化二氧化碳（LCO2）浮式储存和注入平台（FSIU）和20000立方米LCO2运输船颁发了原则性认可（AiP）证书。

碳捕获与存储（CCS）被广泛认为是能源转型的重要组成部分，在行业脱碳中发挥不可或缺的作用。虽然CCS技术部署仍处于早期阶段，目前每年仅能捕获约4000万吨二氧化碳，但未来随着行业规模的扩大，可能需要大量的LCO2运输船、储存和注入装置。

AiP证书确认了大船集团两个项目的概念设计的总体可行性。其中，以新型高强度低温钢和货物系统为突破口，成功研发2万立方米低压液态二氧化碳运输船，首次推出低压液态二氧化碳船型，为该船型大型化发展提供全新路径。瞄准日趋增长的海洋碳封存需求，5万立方米浮式液态二氧化碳储存及注入装置将为多碳源地远距离海上碳封存场景的实施提供了可靠技术装备，向业界展示了大连造船在海洋碳运输和碳封存领域的最新研发成果。

承继目前按DNV船级设计建造的全球首艘7500立方米LCO2液货船，大船集团持续深耕LCO2相关产品设计开发，定位为为新兴海上LCO2供应链提供高质量产品的领先造船企业。

“我们很高兴为大船集团颁发AiP证书，他们的创新设计将推动聚焦航运的全球CCS价值链发展。在整个设计审核过程中，DNV充分运用了在LCO2运输、碳捕获、利用和存储等方面的全球专业知识与资源。我们热切期待并将继续坚定地支持大船集团把这些设计推向市场”，DNV高级副总裁兼大中国区总经理科莱(Norbert Kray)表示。