12月5日，在2023年上海国际海事展上，沪东中华17.4万立方米LNG船碳捕捉方案及16000箱液氨动力集装箱船设计获BV船级社颁发“原则认可证书”（AIP）。

沪东中华总经理陈军、科技委主任金燕子、总工程师宋炜、副总工程师潘伟昌等领导，BV船级社全球总裁Matthieu DE TUGNY、BV船级社北亚暨中国区总裁Alex GREGG-SMITH， BV中国副总裁陈彪，BV审图中心总经理陈三平等出席颁证仪式。

沪东中华推出了配装碳捕捉系统（OCCS）的17.4万方LNG船，为低碳航运发展贡献沪东中华方案。该型船保持第五代LNG船快速性好、航行排放少，先进程度高、全球通用性强等一系列优点，同时设计安装了具有高吸收率、低能耗、空间紧凑等特点的国产碳捕集系统，满足2040年CII要求。该系统由711研究所开发，捕集效率最高可达90%以上，吸收的CO2纯度可达99%以上，可针对不同营运计划与CII排放要求提出个性化设计。

16000TEU氨动力集装箱船总长367米，型宽51米，型深29.9米，采用B型氨燃料独立舱形式，舱容约14000m3，兼容MAN与WinGD大缸径低速机，充分降低能耗，可搭配ALS系统等进一步提升经济性，采用氨燃料主机方案，并配备SCR，满足Tier llI要求且可实现零碳排放，装备蓄压水喷淋吸收系统，可在包括全船断电的任何工况下实现逃逸氨回收储存，具有结构重量轻、载货能力强、综合性能优的特点，同时绿色环保、安全可靠，从而为航运界提供极具竞争力的新选项。

沪东在此次展会上推出的4型新开发的绿色低碳高技术船舶，体现了超强的科创实力。在当前全球应对气候变化的背景下，船舶绿色低碳发展一直是业界关注的焦点。

BV一直坚定地与业界携手同行，助力从低碳化向零碳化的过渡，促进低碳燃料及零碳燃料的绿色化，实现燃料全生命周期内无碳排放或接近零碳排放为行业提供技术支持和服务，为探索船舶的绿色低碳及可持续发展而不断努力。