中国海运集团（中海集团）、中国远洋运输集团（中远集团）各自召开了2010年年中工作会议。中远集团对后市较为乐观，宣称要实现全年效益指标超额完成，再创新辉煌。而中海集团认为下半年经济增幅将回落、航运市场波动加大，决定集运、油运、货运船队比例调整至“四三三”结构。
    三大船队调整格局
    商报记者昨天从中海集团获悉，该集团总裁李绍德在2010年年中工作会议上判断，下半年，尤其是第四季度，经济增幅回落、航运市场波动加大的可能性比较大。他认为欧洲主权债务危机还在蔓延，全球经济主要指标的回调已经引起市场关注和担忧。要提防市场陷入“前高后低”局面，对上半年已取得的成绩不能估计过高，要加强风险防控。要充分做好预案，把握市场节奏，重点抓好三季度航运高峰期的运输生产，在生产进度上赶前不赶后。
    中海集团航运主业于近年逐步形成“三足鼎立”的架构，但是出口形势和铁矿石进口形势都充满不确定性，将影响集装箱、干散货、石油的运输需求。中海集团提出，下半年深化结构调整：沿海、远洋、联营三大板块协调互动、优势互补的格局必须在年内初步成型；集运、油运、货运三大船队“四三三”格局必须在“十二五”期间基本定型。
    按照中海集团设想，集运船队要坚持以效益为中心，进一步优化航线设计，扩大航线合作，加大揽货力度，严控箱管费用等各项成本。油运船队要抓住“国油国运”政策新机遇，把握内外贸市场机会，抓好重点货源、重点船型、重点航线的经营管理，确保完成利润指标。货运船队要抓住夏季煤运旺季，发挥内外贸兼营优势，协调联营公司运力多创效益，例如，重点保障海南电煤运输，增加北上矿石运量。
    中远集团声称再创辉煌
    中远集团总裁魏家福是著名的乐观派，即使在金融危机时期，也看好市场上涨预期。他在2010年年中工作会议上提出，下半年要以经济效益为中心，坚持不懈，再接再厉，确保超额完成全年效益指标，努力实现奋斗目标，再创该集团新辉煌。
    中远集团要求下属企业“创后金融危机时期‘百亿效益年’”。各企业制定下半年计划时都较为乐观，例如中远集运宣布，下半年将不遗余力抓好运价恢复，坚决推进各主干航线运价提升及附加费征收，确保实施成功。将下大力气持续强化服务，为推动客户在高运价下切实履约、为下半年努力实现更大效益提供有力保障，继续巩固航线服务比较优势。将进一步破除同质化，加强延伸增值服务能力建设，持续打造全程运输链竞争优势。中远集运决心在上半年取得初步工作成效的基础上，瞄准新目标，再攀新高峰。
    交通运输部和商务部对下半年进出口运输和国内运输的分析，与中海集团比较一致。交通运输部日前召开了部务会议，预计下半年港口主要货类高位运行但增速放缓。
    商务部昨天召开例行新闻发布会认为，下半年外贸形势比较复杂，总体不容乐观。例如，外需增长势头放缓，随着危机后补库存过程的逐步结束，出口市场今后进一步扩大的空间有限。企业成本压力明显增加。贸易摩擦形势依然严峻。预计全年外贸将呈“前高后低”走势。商务部还注意到，最近部分大宗商品的进口出现了回落。