航运巨头马士基已经选择瑞典阿法拉伐公司（Alfa Laval），为其开创性的甲醇燃料改装项目提供燃料供应系统FCM Methanol。

据了解，此次的改装项目是为马士基集团旗下14000标箱集装箱船“MAERSK HALIFAX”轮改装成为甲醇双燃料动力船，使用绿色甲醇燃料航行，这也是业内首次进行此类发动机改造，这对于阿法拉伐和马士基来说都是一项重大成就，证明了为船舶改装甲醇推进所需设备的可行性。

根据协议，阿法拉发将为“MAERSK HALIFAX”轮安装FCM Methanol低闪点燃料供应系统(LFSS)提供支持，改装作业预计将于2024年年中进行，这一开创性的集装箱船改装将使该船能使用绿色甲醇航行，具有双燃料能力。

马士基船队技术负责人Ole Graa Jakobsen表示，"我们为2040年设定了雄心勃勃的净零排放目标，在我们的船上改装使用甲醇的发动机，是我们战略的一个重要组成部分。改装能适应新燃料的解决方案和使发动机能使用甲醇，是一项复杂的任务，需要专业技术，我们很高兴阿法拉伐公司能参与这个项目。"

阿法拉伐公司船用分离与燃料供应系统负责人Viktor Friberg介绍说，"与马士基合作的这个项目为我们提供了一个独特的机会来迎接新的挑战——首次采用我们的设备改装用于甲醇用途，我们非常荣幸能将我们的专业技术应用到这一创新改装项目中。”

该项目包括在传统燃料管线旁增加一条新的甲醇燃料管线，同时要考虑到现有的空间限制和紧迫的时间安排。FCM甲醇改造是一个具有里程碑意义的项目，需要先进的工程技术和对甲醇工作实际考虑因素的理解。阿法拉伐致力于技术研究和产品开发，并在项目执行和船舶运行方面积累了丰富的经验，这使阿法拉伐做好了长期迎接挑战的准备，为现有船舶和新船舶配备甲醇解决方案。该系统可根据具体要求进行设计，以确保优化性能和环境效率。

使用绿色甲醇燃料航行是减少排放的一种选择，但这需要一个能够安全有效地处理燃料的燃料供应系统。自2015年以来，阿法拉伐已签约80多艘船舶，在甲醇燃料供应系统的安装和服务方面拥有最丰富的经验。该产品是迄今为止唯一为以甲醇为燃料的船舶提供动力的系统，拥有超过 450000 小时的运行时间和的专业技术。

阿法拉伐致力于提供高品质的设备和可靠的服务，这使得 FCM Methanol 成为推动向甲醇作为船用燃料过渡的首选。

据了解，今年10月，马士基与舟山市鑫亚船舶修造有限公司签署了首个甲醇双燃料改装项目，鑫亚船厂将为马士基集团新加坡籍14000TEU集装箱船“MAERSK HALIFAX”轮改装成为甲醇双燃料动力船，使用绿色甲醇燃料航行，标志着全球首个集装箱船甲醇双燃料改装项目正式启动。

据悉，“MAERSK HALIFAX”轮长353米，宽53.5米，入级美国船级社（ABS），计划于2024年6月抵达六横，改装工期预计为3个月。值得关注的是，改造完成后的“MAERSK HALIFAX”将成为世界上第一艘营运船舶经改装后使用甲醇双燃料的船舶。

马士基还计划在2027年在一些姊妹船上扩大这种改装项目。马士基目前拥有24艘集装箱船的建造订单，所有这些新船都将配备双燃料发动机，将能使用绿色甲醇，首艘艘计划将于2024年1月交付。