航运界网消息，随着天蝎座油轮（Scorpio Tankers）在12月13日更新第四季度经营进展，Jefferies预测，这家在约上市成品油轮巨头在2024年年中就可以开始执行将“几乎全部”利润优先考虑回报股东的政策。

Scorpio Tankers12月13日发布的四季度经营活动进展显示，盈利基本稳定，资产负债表持续加强，偿还更多债务。

截至目前，对于今年第四季度，Scorpio Tankers预计LR2船队现货市场日租金达到38000美元，已经锁定92%的营运日收入；MR船队现货市场日租金达到32500美元，已经锁定87%营运日收入；Handymax船队现货市场日租金达到30000美元，已锁定84%营运日收入。

Scorpio Tankers首席执行官Emanuele Lauro表示，“成品油油轮市场依然强劲，MR租金一直处于领先地位，随着冬季需求的增加和中东炼油厂维护工作的结束，我们看到LR2油轮租金有所提高。我们的资产负债表继续改善，偿还13艘船舶债务或租赁融资义务的承诺反映了我们降低杠杆率和借贷成本的承诺。”

Jefferies表示，Scorpio Tankers积极的去杠杆可能很快会使其净债务水平接近其船队拆船价值，届时注意力将“几乎完全”转向将资本返还给股东。

自去年市场转向以来，这家在纽约上市的成品油轮巨头一直专注于降低融资成本和整体债务水平，减少了13.5亿美元的未偿债务，回购了6.39亿美元的股票。

Jefferies写道：“净债务目前为12.3亿美元，低于上月的13.1亿美元和第三季度末的14.3亿美元。”

“船队拆船价值估计约为8亿美元，到2024年年中，净债务将降至这一水平左右。”

Jefferies表示，Scorpio Tankers的回购和债务削减热潮由14.5亿美元的运营现金流和6.4亿美元的船舶出售提供资金，但债务水平的降低可能会为股东分配更多的资本。

分析师表示：“展望未来，随着其债务接近健康水平，我们预计会发生转变，这将在整个周期内都不错。”

“我们估计，Scorpio Tankers在2024年可以产生每股10美元的自由现金流，在2025年可以产生类似的金额，其中绝大多数资本很可能会用于回购和特别股息。”

简言之，与11月份比较，尽管LR2的日租金从40000美元下降到38000美元，但MR租金从31000美元上涨到32500美元，handymaxes保持不变。由于其MR营运日是LR2的两倍多，基于此Jefferies上调了Scorpio Tankers第四季度的业绩预期，并指出2024年第一季度的业绩会更强劲，环保型LR2日租金会超过4.5万美元，MR则可能超过4万美元。