2023年12月18日，扬州福远船务有限公司再次与浙江洋普柴油机有限公司和浙江金波船舶设计有限公司签订2艘34000吨洋普节能散货船的主机和船舶设计合同。

34000吨节能散货船总长165米，型宽28.2米，设计吃水10.5米。该系列船使用洋普发明的专利产品——节能减速式二冲程低速柴油机，在10节满载航速时油耗每天只有6.7吨（不包括轴带）。34000吨是原32000吨节能散货船的升级版本，在船舶造价成本不变的情况下，吃水增加了50公分，载货吨增加了2000吨，性价比更好，更具有竞争力。

扬州福远船务有限公司之前已经有三艘32000吨洋普节能散货船型投入运营，分别是福远3、福远05、福远06。原设计油耗：当10节满载航行时，主机每天耗油6.5吨，轴带0.8吨，合计每天7.3吨。据船东实船反应，当10节满载航行时，主机带轴带，每天油耗7至7.5吨，这与我们的设计基本相符。

扬州福远表示，前个阶段航运市场十分低迷，在其他航运公司纷纷亏本、停航的情况下，这三艘船依然有可观的利润，因此大大提升了船东在航运萧条期投资新船的兴趣。

扬州福远此次再次签订节能柴油机和船舶设计合同，充分说明洋普节能减速式二冲程低速柴油机随着技术不断改进和完善，经实船使用验证不仅安全可靠，更是技术先进，因此深得用户信赖，相信今后洋普节能技术会对航运市场产生巨大的吸引力。

洋普节能船能给船东带来更多的投资回报。据浙江洋普柴油机有限公司介绍，假如购买一条旧船4000万，投资一条新造船需要6000万。虽然造新船多投入了2000万，但当运价低到成本线时，旧船4000万的投资回报为零，造节能船6000万的投资还有8厘到1分利息的投资汇报，如果形势好转，节能船会赚的更多。因此，随着新一轮航运大洗牌即将开始，老旧耗能船很快会被淘汰，洋普节能船的优势和数量将会迅速增长。