近日，瓦锡兰集团和挪威船东Aasen航运公司正式签约，将为荷兰皇家Bodewes船厂正在建造的3艘自卸式货船提供集成混合推进解决方案。

据悉，作为解决方案的一部分，这些新船将采用瓦锡兰发动机产品组合的最新产品——2022年9月推向市场的Wärtsilä 25发动机，这些发动机和新船还为未来使用可持续燃料做好了准备。

在此之前，瓦锡兰已经为Aasen航运公司两艘船“Aasfoss”号和“Aasfjell”号交付了类似的混合推进解决方案。这两艘船已经成功运营近两年，是全球首批混合动力自卸货船，与标准的相同尺寸自卸式货船相比，燃料消耗和排放减少了高达50%，这也是瓦锡兰此次获得新合同的一个首要考虑因素。

据介绍，这3艘9500载重吨货船长120米，将各配备1台六缸Wärtsilä 25主机，并且配有瓦锡兰氮氧化物减排系统、瓦锡兰变速箱和带轴线的可控螺距螺旋桨、瓦锡兰Pro-Touch桥楼控制系统、带直流电网和620千瓦时电池容量的混合动力系统、控制系统以及电池、电力和能源管理系统等。瓦锡兰的设备计划将于2025年12月和2026年交付至皇家Bodewes船厂。

Aasen航运在皇家Bodewes船厂订造的这3艘混合动力自卸货船还预留了甲醇能力。在未来甲醇燃料易于获得时，这些船可以进行简单改装使用绿色甲醇，无论是靠港还是海上运营都能实现零排放。

为了满足对混合动力解决方案日益增长的需求，瓦锡兰从新造船项目的早期阶段就与Aasen航运等客户密切合作，首先优化了船舶的性能和效率，其次在设计阶段降低了项目风险。

Aasen航运首席执行官Torbjørn Torkelsen表示，“我们对瓦锡兰的支持和密切合作非常满意，帮助我们实现了更高效和更环保的货物运输，这对我们很重要。此外，瓦锡兰发动机为我们日后转用可持续燃料做好了准备，将使我们能按照船队脱碳目标进一步大幅减少碳排放。"

瓦锡兰海洋动力业务动力供应副总裁Stefan Nysjö介绍说，"我们很高兴再次接获混合动力解决方案的订单，将高效灵活的Wärtsilä 25发动机与电池相结合，既能优化运营，又能实现环境的可持续发展。这些新船在港口和低负荷运营时，可使用蓄电池供电，然后转用主机运营。我们期待继续与Aasen航运和皇家Bowedes船厂合作，共同致力于实现船舶运营的脱碳。”