12月25日，韩国HD现代的船舶服务子公司HD现代海洋解决方案(前HD现代全球服务)宣布，与韩国船级社(KR)、HD韩国造船海洋、HD现代E&T（HD HYUNDAI Engineering&Technology Co., Ltd.）以联合开发项目(JDP) 形式执行的“甲醇双燃料动力改造设计” 获得了韩国船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。

该联合开发项目以韩国最大海运公司HMM正在运营的16000TEU超大型集装箱运输船为对象。其中，HD现代海洋解决方案负责整体的系统构成和基本设计作业，总管整个项目；HD现代E&T执行了3D建模和详细设计；HD韩国造船海洋负责自主开发的“低闪点甲醇燃料供应系统”(LFSS·Low Flashpoint Fuel Supply System)的设计和工程。此外，HD现代重工生产的大型甲醇双燃料发动机和自主开发的甲醇HiMSEN发动机、甲醇储罐技术被应用于系统设计。

随着国际海事组织（IMO）MEPC 8减排目标的正式启动和欧盟碳税政策的即将生效，航运业正在加快能源转型进程。全球主要海运公司围绕采用新的环保船舶燃料展开了激烈的竞争，新船订单结构正在发生明显的变化，船东们正在考虑替代LNG的新一代环保船舶燃料包括甲醇、氨、燃料电池、氢等，其中甲醇燃料目前处于领先地位。根据克拉克森的数据，2022年，全球甲醇动力集装箱船订造量达到109艘，占集装箱船订造总量的21%。

HD现代海洋解决方案相关人士表示：“配合环保、脱碳基调，以工程为基础的环保改造业务正在成为有潜力的业务。公司计划通过LNG、甲醇、氨双燃料动力改造，以及LNG再液化系统改造、老旧LNG船改装FSRU等，不断扩大相关业务领域。”

今年6月，HD现代海洋解决方案承接了挪威LNG航运公司Cool Company Ltd.（CoolCo）5艘LNG船的再液化系统改造工程合同，总金额约5000万美元。这也是韩国企业首次获得LNG船再液化系统改造工程订单。

HD现代海洋解决方案原名HD现代全球服务(HD Hyundai Global Service)，成立于2016年，是从HD现代重工分离出来单独设立的法人企业，也是韩国业界首家以船舶的维护、修理、改造等全生命周期的事后服务(Aftersales Service)业务起步的专业公司。成立后，业务逐步扩展到以工程为基础的环保改造、加注、数字解决方案领域。今年11月23日，HD现代全球服务正式更名为HD现代海洋解决方案（HD Hyundai Marine Solution）。该公司表示，此举旨在表明提供海洋产业所需的全部解决方案，包括通过环保技术和数字化转型引领海洋产业可持续未来的意志，使公司蜕变为海洋产业领域的综合解决方案企业。