VLGC市场火爆，2023年日租金平均为每日49,500美元，11月达到78,000美元的高峰。美国LPG出口创下历史新高，中东出口持续强劲。

美国与亚洲间的LPG贸易激增，增加了吨海里需求。

巴拿马运河限制、新船交付延迟和造船厂的紧俏产能等因素抵消了对2023年运力过剩的担忧。

图1 2023 LPG船舶运价走势 Source:Drewry Maritime Research

2024展望

从需求方面来看，主要出口国未来对于LPG的出口量将继续保持增幅稳定状态，未来LPG进口需求或将有所回落，亚洲是LPG进口需求增长的主要驱动力。由于美湾LPG价格优势，亚洲买家会更多选择进口美湾LPG，提升LPG船的吨海里需求。

由于红海局势的不断波动，原油价格出现了大幅上涨，运费也相应上升。此前通过苏伊士运河运输的VLGC，为了规避潜在的风险，无论是绕行好望角或是重新选择巴拿马运河，都会增加吨海里需求，船期可能因此会延长。

图2 巴拿马运河过境限制影响LPG运价水平 Source:Drewry Maritime Research

船舶供应方面，在2023年至2028年期间，LPG船队预计以4.6%的复合年增长率扩大。新船订单数相对于船队总量占比21%，其中大部分由VLGC覆盖。新船价格维持涨势，中国船厂LPG船订单继续保持全球首位。受巴拿马运河限制和EEXI法规的影响，船舶可用运力将受到限制。同时船队拆解动力预期不足。

高产能的VLGC交付开始显现连锁反应，MGC（中型液化气船）与老旧的VLGC不得不在亚洲-印度航线上展开竞争。新造船的交付量将受到亚洲-美国贸易、巴拿马运河拥堵以及EEXI/CII对有效船舶供应等因素共同影响。

图3 2024年预计有约41艘LPG船舶交付，年增长4% Source:Drewry Maritime Research