资本市场是实体经济的晴雨表，一组组数据背后反映着各个行业的兴与衰，内含着不同参与者的喜与忧。2023年，A股主要股指大多收跌，其中上证指数全年下跌3.7%，未能守住3000点。船舶行业在2023年表现如何，让我们透过资本市场这张晴雨表一看究竟。

读研报，行研专家关注度认可度提升。个股方面，2023年中国船舶有49篇个股研报发布，是2022年的2倍，行研专家主要提出“业绩拐点已现”“长期看好造船龙头景气上行”“重申买入评级”等观点。亚星锚链有46篇个股研报发布，接近2022年的3倍，行研专家主要提出“持续受益船舶行业景气提升”“盈利水平持续提升”等观点。中国动力有7篇个股研报，同比增加6篇，行研专家主要提出“盈利改善有望超预期”“船海配套稳中提质”等观点。

盯指数，船舶行业逆势突破跑赢大盘。2023年船舶制造板块指数收涨28.3%，而上证指数全年收涨-3.7%，制造产业板块指数年度涨幅为-9.3%，船舶行业成为2023年资本市场表现亮眼的板块之一，较好回馈了关注和参与船舶制造板块的投资者。个股来看，国瑞科技领涨56.6%，江龙船艇、中国船舶收涨超30%，分别达32.7%和32.1%，中国重工、中国动力、中船防务、亚光科技、亚星锚链等均收涨超10%。

望龙头，中船系收获价值回归的一年。中国船舶集团作为全球第一大造船集团，旗下拥有中国船舶、中国重工、中国动力、中船防务等船舶制造业上市公司，2023年旗下上市公司价值合理回归，较好回应了投资者关切。中船系指数在2023年收涨25.7%，而中证军工指数和央企100指数分别收涨-11.0%和-4.3%，中船系用价值实现诠释了其军工龙头地位和“中特估”担当。（撰稿人：吴攀）

2023年船舶制造指数、上证指数、制造产业指数涨幅（2022年12月30日为基期，周度数据，收盘价）

2023年中船系指数、中证军工指数、肫�100指数涨幅（2022年12月30日为基期，周度数据，收盘价）

说明：行研专家观点均来自研报原文，不代表笔者及公众号观点。文中的板块指数代码及来源分别：中证军工指数（399967.SZ，中证指数有限公司发行），船舶制造指数（BK0729，取自东方财富网），中船系指数（885860.TI，取自同花顺），制造产业指数（CI005926.CI，中信证券股份有限公司发行），央企100指数（000927.CSI，中证指数有限公司发行）。