1月5日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了2艘88000立方米超大型液化石油气运输船（VLGC）的建造合同，合同总金额为3032亿韩元（约合2.31美元）。这也是该公司2024年承接的首个新船订单。

该型VLGC总长230米、型宽32.25米、型深23.85米，将由HD现代重工蔚山船厂建造，计划在2027年上半年陆续交付。

虽然韩国造船海洋没有透露船东信息，但据外媒消息这份订单来自挪威Solvang，该公司去年已经与全球大宗商品交易商Gunvor合作在韩国造船海洋订造了5艘VLGC，最新的订单使其在建VLGC数量增至7艘。

刚刚过去的2023年，全球累计订造了39艘VLGC和超大型液氨运输船（VLAC），其中HD韩国造船海洋就承接了23艘，占比高达60%，引领着VLGC和VLAC市场。

HD韩国造船海洋相关人士表示：“预计今年全球液化气运输船市场的需求仍将持续。公司将通过持续的研发，确保竞争企业无法企及的绝对技术差距。”

2023年，HD韩国造船海洋全年接单金额约为223.2亿美元，达到全年接单目标157.4亿美元的141.9%。今年，该公司将全年接单目标定为135亿美元。

韩国业界人士表示，HD韩国造船海洋在2024年将延续以高附加值船舶为主的接单策略。由于以LNG船等高附加值船舶为中心，该公司已经确保了3年以上的工作量，因此，2024年该公司将以VLAC和VLGC等主力船型为中心进行接单。

据克拉克森数据，截至2023年底，全球VLGC船队数量为400艘，同比增长18.34%；运能3389万立方米，同比增长21.51%。2024年，VLGC运力供给与需求增速或将同步放缓。VLGC船队数量预计增长3%至412艘，运能增长3.19%至3497万立方米；全球LPG海运需求预计增加2.5%左右。