近日，招商工业威海金陵再获“老客户”Stena RoRo一艘高端客滚船，这是双方签订的第13艘高端客滚船订单。

该项目是威海金陵继承接Stena公司12艘E-FLEXER系列高端客滚船、两艘Nexmax系列甲醇双燃料滚装船后的再次合作。该项目的承接再次表明了威海金陵在全球高端客滚船建造领域的领先地位，进一步加深了与Stena的合作与交流。

这艘新船将于2026年第一季度交付，由法国渡船运营商Corsica Linea租赁，在法国马赛与科西嘉岛各港口之间运营。Corsica Linea首席执行官 Pierre-Antoine Villanova 表示：“这艘新型高效船舶将成为我们绿色转型的重要因素，也是我们到2030年将二氧化碳排放量减少40%目标的一部分。”

该船船体设计与威海金陵正在为Stena建造的第10艘高端客滚船W0279项目相同，总长202.9米，型宽27.8米，设计吃水6.45米，可承载1100人，车线长度约2505米，船上配有235个乘客舱室，设有超市、酒吧、健身房、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅、咖啡厅等公共娱乐场所，集旅游、休闲、娱乐于一体；该船主要采用LNG燃料，极大减少硫化物和氮氧化物的排放，并满足网络安全等要求，为保护岛屿和大陆之间的环境贡献力量。

据介绍，E-FLEXER系列高端客滚船的设计理念是采用比现今标准客滚船更大的船舶，而且非常灵活，每艘船都是根据租船方的商业和技术需求量身定制的。船体、螺旋桨和船舵的优化设计有助于确保E-FLEXER系列船在可持续性、性能和成本方面处于领先地位。

E-FLEXER系列船的发动机采用多燃料类型，可使用LNG、传统船用燃料（MGO）或生物柴油。这些船舶的设计符合未来的环保要求，通过其技术设计可以大大满足现有和未来的国际要求。该系列船还将具备“Battery power”船级符号，未来可以利用电池作为推进手段。

Stena RoRo常务董事Per Westling表示：“最新的订单是我们之前客滚船概念的进一步发展，我们一直将可持续发展和面向未来放在首位。通过进一步开发和优化船体形状，结合多燃料发动机和电池混合动力技术，订造这些新船将成为未来减少航运二氧化碳排放的最重要和最有力的措施。”

包括最新订单在内，自2016年以来威海金陵已经接获了Stena RoRo总计13艘E-Flexer系列高端客滚船订单。这是全球首批按照DNV新规范建造并交付的高端客滚船，是目前全球同级船型中最为节能的典范，也是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一。以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”号为开端，至今已有9艘交付运营，威海金陵还在建造剩余4艘，其中2艘将在2024年交付，另外2艘将在2025年和2026年各交付一艘。

克拉克森的数据显示，目前威海金陵手持订单共计18艘18.37万载重吨，包括9艘汽车运输船、3艘客滚船以及Stena的4艘2艘E-FLEXER系列高端客滚船和2艘Nexmax系列滚装船，交船期排至2027年。