长荣、台船针对十艘8,000TEU集装箱船订单正紧锣密鼓协商中，两公司昨22日就船只规范有进一步协议，预期将在8月中旬拍板，台船将可正式获得来自长荣至少330亿元的大单。
    据了解，长荣此次原本有意把22艘8,000TEU集装箱船订单，以每艘造价1亿元，全部交给台船来做，但台船考虑价格偏低、风险太大，双方依先前韩国三星重工所开出的价码每艘1.03 亿美元磋商10艘船，总造价约新台币330亿元。
    台船董事长郑文隆、总经理谭泰平日前北上与长荣管理高层，就造船订单进行会商，并在船只规范上凝聚初步共识。
    台船主管指出，长荣与韩国三星重工谈妥，以每艘造价1.03亿美元，签订10艘8,000TEU货柜船订单后，让台船内部激发与国际一流造船厂较劲的企图心，为争取长荣此笔大订单，已前后多次修改报价，并应长荣要求，调整船舱、船只长度等设计。
    目前双方就船价及船只规范上已大致凝聚出共识，在价格上，就以每艘约1.03亿美元为基础，再重新规范新方向，预计下个月初，内部将再提出更仔细的规范条件，若长荣方面没有意见，即可签约。
    台船主管强调，为打开国际造船市场的名号，台船不能在长荣百艘造船行动中缺席，尤其是此次订单若落空，下次长荣将不会再次找上门，因此，台船为布局未来双方合作机会，将全力接单。
    依据长荣规划该10艘新船在2013年初开始陆续动工，2014、2015年分批交船，台船准备透过插档及调整船坞使用等方式，安排该批新船能如期完成，这将让台船造船档能见度拉长至2015年。在此次长荣订单争夺战中，韩国STX集团以每艘低于1 亿美元报价来搅局，造成三星重工、台船只好被迫降价，让长荣坐享渔翁之利。