造船市场的火爆“涓滴效应”正延续到船舶配套企业。1月12日，韩国船舶分段制造企业现代HYMS在首尔举行企业上市说明会，发布了该公司的上市战略，表示将克服劳动力不足困难，在2026年，最晚在2027年实现工厂的满负荷生产。同时，该公司去年第四季度的业绩延续了第三季度的改善趋势，预计2024年营业收入将达到两位数的增长。

现代HYMS是韩国著名的船舶配套企业，2008年4月由现代重工（现HD韩国造船海洋）的船舶分段和管道制造部门出资成立。为聚焦核心领域，剥离非核心配套业务，HD韩国造船海洋于2019年4月将其持有的现代HYMS75%的股份出售给了韩国私募基金J&Private Equity(PE)，后者成为现代HYMS最大股东。当时现代HYMS的企业估值为1300亿韩元（约合7.9亿元人民币）。

现代HYMS的主力业务为船舶分段制造。该公司具备技术难度高的发动机舱和船艏下部曲面分段制作生产能力，在市场上确保了竞争优势。其主要客户包括HD现代旗下的HD现代重工和现代三湖重工等。

现代HYMS还是韩国国内生产能力最大的船舶分段外部合作公司（转包企业）。令人瞩目的是，现代HYMS在造船业不景气时期，反而进行了先发制人的投资，以应对即将到来的造船业增长周期，这为该公司迎来快速发展创造了巨大机遇。再加上过去10多年持续的造船业萧条，韩国外包企业接连停业，具备大量船舶分段生产设施的现代HYMS的重要性也日益凸显。该公司在现有两家船舶分段制作工厂的基础上，于2021年又收购了浦项、大佛两家工厂，分段生产能力提高了40%以上。得益于此，现代HYMS在主要客户HD现代重工、现代三湖重工的船舶分段生产份额从2020年的27.1%增加到2021年的27.7%，2022年进一步增加到29%。

随着HD现代重工、现代三湖重工新船订单的增加，现代HYMS也迎来了快速发展。2020年至2022年，该公司年均营业收入增长率达到了12%。2023年前三季度，现代HYMS累计营业收入达到1343亿韩元（约合7.27亿元人民币），同比增长28.7%；实现营业利润111亿韩元（约合6010万元人民币），同比2022年前三季度的29亿韩元增长了383%。这与大部分持续亏损的船舶分段制造企业形成了鲜明对比。

现代HYMS代表崔志龙表示：“预计2024年和2025年乃至今后若干年，公司在船舶分段市场的占有率将进一步上升。现代HYMS的营业收入、营业利润不仅在2023年第四季度将持续增长，且增长趋势将延续下去，预计2024年将实现两位数的增长。”

不过，由于目前劳动力不足，现代HYMS4家分段工厂的平均开工率仅为80%。对此，崔志龙表示：“目前造船市场的劳动力供应只达到需求的60~70%水平。由于韩国政府继续完善外籍劳工引进政策，预计最晚在2027年，公司的4家分段工厂将实现满负荷生产，每年可供应19.5万吨分段。”

现代HYMS认为，随着2022年至2027年船舶更新换代周期的到来，以及国际海事环保新规导致环保船舶需求增加，造船业将迎来长景气周期，在这种情况下，“涓滴效应”将延续到船舶分段企业。

此外，为了应对海事环保趋势，现代HYMS还计划进军船用独立型储罐业务。目前，该公司已经确保了33万平方米规模的船用储罐工厂建设用地，计划2026年底正式投产。现代HYMS还计划通过2021年收购的氮气发生器生产企业Won Hi tech，将环保业务拓展至环保燃料动力船舶领域

现代HYMS计划，通过此次上市共募集870.7万股，价格为每股5000~6300韩元，公募金额为435亿~548亿韩元（约合2.37亿~3亿元人民币），上市后预计市价总额为1741亿~2194亿韩元。该公司在5个工作日内通过机构投资者需求预测确定公开招募价格后，于1月17日至18日以普通投资者为对象进行公开招募认购，目标是今年1月在韩国高斯达克市场(创业板市场)上市。