“直布罗陀鹰”轮被袭击位置图

胡塞武装此前曾表示，将攻击与美国和英国有关联的船只，以回应其“对也门的侵略”。

据路透社报道，美军中央司令部2024年1月15日发表声明证实，由美国公司拥有和运营的悬挂马绍尔群岛国旗的“直布罗陀鹰”轮（Gibraltar Eagle），在红海地区被也门胡塞武装发射的一枚反舰弹道导弹击中。

美军中央司令部表示，“直布罗陀鹰”轮上无人受伤，也没有重大损坏，该船仍继续沿航线行驶。

此外，当地时间1月14日下午，一枚来自胡塞武装控制地区的巡航导弹，向美军停泊在红海南部的“拉布恩”号驱逐舰发起袭击，导弹被美军战斗机在荷台达海岸附近击落。

“直布罗陀鹰”轮资料图

据悉，“直布罗陀鹰”轮建于2015年，船长199米，宽32米，由美国干散货船公司鹰散（Eagle Bulk Shipping）运营。该公司表示，船上装载的钢铁产品遭受了“有限损失”。

2023年12月，鹰散和希腊船东星散（Star Bulk Carriers）达成协议，合并为美国最大的上市干散货船公司，共拥有169艘自有船舶。

该交易预计于2024年上半年完成，合并后的公司名为Star Bulk Carriers Corp.，总部设在希腊雅典，鹰散将拥有新公司29%的股份。

美英军队空袭也门

此次胡塞武装袭击美国船只，源于此前美国和英国军队空袭也门。

当地时间1月12日，美国和英国军队对也门发动空袭，集中在首都萨那、荷台达省、塔伊兹省、哈杰省和萨达省等地。

美国国防部发言人帕特·赖德当时表示，美国打击了胡塞武装的“特定设施和能力”，以削弱和破坏该组织对红海船只发动袭击的能力。

胡塞武装称，美英两国的空袭是“大规模侵略行为”，将攻击与美国和英国有关联的船只，以回应其“对也门的侵略”。

当前，红海危机已经从胡塞武装袭击过往商船，逐步升级为中东地区的军事冲突，预计红海航道在短期内都将受到安全威胁。此前部分仍选择通过该航道的船舶，在美英空袭也门后也纷纷转向，选择避开该航道。

由于航程延长、船期延误、成本增加，班轮公司已宣布收取多轮附加费，以覆盖额外的运输成本。

以亚洲至欧洲、地中海航线为例，当前船舶的平均舱位利用率接近100%，市场运价持续上涨。

根据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数，1月12日，上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3103美元/TEU和4037美元/TEU，较一周前分别上涨8.1%、11.5%。而一个月前的2023年12月8日，运价分别为925美元/TEU、1387美元/TEU，一个月内涨幅高达235%、191%。

有业内人士称，2月份中国至北欧航线的运价，预计将超过10000美元/FEU。

同时困扰市场的还有缺箱问题。

分析机构Vespucci Maritime表示，近段时间，每周大约有390000TEU的集装箱，从欧洲和美国东海岸以满载和空载的形式运回远东地区。这意味着在中国农历新年之前，抵达亚洲港口的箱量将比以往减少780000TEU。

Vespucci Maritime认为，亚洲的暂时缺箱问题将对供应链产生重大影响。同时，缺箱也将继续推涨各航线运价。

据了解，已有班轮公司向造箱厂下单，造箱厂的订单已经排到了2024年3月。