1月16日，胡塞武装继续在红海打击商船，又一艘希腊散货船遇袭。

英国海上贸易行动部（UKMTO）在最新报告中表示，一艘散货船货舱在也门港口 Saleef 西北约 100 海里处被不明物体击中。

海运圈聚焦获悉，涉事船舶为“Zografia”轮，载重吨 56,900 吨，建于2010年，悬挂马耳他旗。

有报道称，该船由Vulcanus Technical Maritime Enterprises 所有，事发时正在红海向北航行，从越南前往以色列，船上有 24 名船员。袭击导致船体轻微受损，尚无人员受伤报告。

周二，胡塞武装发言人Yahya Sarea证实，“Zografia”轮被海军导弹瞄准“直接命中”。

这是两天内发生的第二起针对散货船的袭击。1月15日，美国上市干散货航运公司Eagle Bulk Shipping旗下“Gibraltar Eagle”轮被一枚从也门胡塞武装控制区发射的反舰弹道导弹击中，导致货舱受损。

这起事件被广泛认为是胡塞武装针对美国和英国上周对也门多个目标发动军事打击的报复。周一，胡塞武装宣称，所有美国和英国船只和军舰将成为“敌对目标”。

由于潜在的风险，一些船舶保险公司已开始避免承保美国和英国商船在红海南部航行的战争险。

Marsh 全球海运和货运主管 Marcus Baker 表示，承保人在为途经该地区的船只提供保险时，会为与美国、英国和以色列有联系的船只寻求除外责任，这基本上意味着他们不会提供保险。

“承保人正在增加条款，规定不涉及美国、英国或以色列。几乎每个人都在加入这样的条款，许多条款还包括‘所有权’或‘利益’等字眼。”Marcus Baker补充道。

在美国和英国发动袭击后，红海战争风险费在最近几天飙升，已升至船舶价值的 1%，这意味着为一艘价值 1 亿美元的船只保险费大约需要 100 万美元。

据《华尔街日报》报道，英国石油巨头壳牌石油（Shell Plc）停止了红海的油轮运输。同时，拥有约 800 艘船只的日本航运巨头商船三井也停止了油轮过境。