1月17日，国内首艘40米柴电混合动力引航船在江西江新造船有限公司完成技术设计审查。

该船由武汉金鼎船舶工程设计有限公司研发，江西江新造船公司建造，作业于宁波-舟山港区宁波港域，主要用于引航员的接送。该船为国内首艘柴电混合动力引航船，首次将低速永磁电机、直流组网技术、串联混合动力技术运用于引航船；该船整套推进系统全部采用国产设备，为国内首创。发电机组和锂电池同时供电时，航速可以达到15.0节；单纯使用电池巡航时（航速~8.5节），续航力可达8小时，满足作业港区内部单次航程零排放、静音航行等要求。该船钢体结构，建造周期1年，预计2025年1月份交付。

业内相关人士指出，首艘40m混合动力引航船的成功开发将有助船舶电力推进系统国产化高水平替代，推进国内引航船更新升级换代，为国内港口节能减排、低碳环保做出积极示范效应。（特约记者周升友）