2024年1月17日，上海，上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船（滚装船），正式定名为“上汽安吉申诚号”，并开启首航。这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮，拥有7600车位、排水量超过4万吨，创新采用LNG双燃料清洁动力，能够减少30%的二氧化碳排放。 上汽集团官网 图

2023年以来，上海长兴岛上的江南造船、沪东中华等造船厂出口业务加速发展，长兴岛已成为全球最繁忙的“造船岛”。2024年1月23日，据上海海关最新统计，2023年上海市出口船舶金额约为445亿元人民币，同比增长48.8%。

为满足中国汽车出口迅猛增长的市场需求，滚装船成为船舶出口的新增长点。江南造船品质保证部管理室主任汪宁介绍：“自2022年以来，我们已经建造汽车滚装船4艘，总载重吨位5.5万吨。目前7600、7800、9000车级运输船已在紧锣密鼓地建造中。”

除了滚装船，液化气船、集装箱船等建造出口同样火热。截至1月12日，江南造船至少有20艘船同步建造，其中液化气船11艘、集装箱船9艘。与此同时，沪东中华造船厂有16艘船舶在建，其中包括2艘13500吨重吊船。

作为属地海关，上海海关所属崇明海关肩负着上海口岸船舶出口监管的重任。崇明海关船舶监管科科长吴燕华介绍：“去年全年，崇明海关共监管新造船出口37艘，同比增长37%，每10天就有一艘新船出口。”

新年伊始，上海船舶出口旺盛势头不减。1月13日，一艘15500箱集装箱船刚从江南造船交付出口。“1月的前半个月，我们已监管新造船出口3艘。”吴燕华说。

为做好船舶出口监管服务，该关不断优化新造船出口监管模式，提供7×24小时预约通关、船员上船绿色通道等便利化措施；联合边检、海事等口岸单位实施联合登临，快速办理新造船出境手续，实现新造船出口通关零延迟、登临检疫零等待，最大程度保障新造船准时启航。