1月26日，大宗商品贸易商托克（Trafigura）旗下运营的一艘成品油轮遭到胡塞武装袭击，货舱起火。

托克发言人表示：“周五早些时候，公司运营的成品油轮‘Marlin Luanda’轮在穿越红海时被导弹击中。船上的消防设备正在部署，以扑灭右舷一个货舱引发的火灾。船员的安全是我们的首要任务。公司正与该船保持联系，并仔细监测情况。”

英国数字解决方案提供商Vanguard报告称，这艘悬挂马绍尔群岛旗的油轮在第二次袭击中被击中。“Marlin Luanda”轮AIS显示，该船从摩洛哥出发，并于上周末通过苏伊士运河。目前正驶往新加坡。有未经证实的消息称，这艘船在俄罗斯装载了高度易燃的石脑油。

▲社交媒体流传的疑似现场照片，图源：太阳报

也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿证实，其海上力量在亚丁湾对一艘英国油轮“Marlin Luanda”轮发射导弹，并击中目标，导致船上着火。

根据英国海上贸易行动部（UKMTO）发布的最新消息，事发地点位于也门亚丁东南60海里处，所有船员均安全。

据悉，在被导弹击中前，“Marlin Luanda”轮曾报告说，在距离另一艘悬挂巴拿马旗的油轮“Achilles”号一海里处的水线上方大约200至300米发生了爆炸。Vanguard称，炮弹没有击中两艘船。当时一艘法国军舰正在该地区巡逻。

船舶AIS信号显示，该10.9万载重吨原油运输船“Achilles”号也在红海向南行驶。该船从俄罗斯普里莫尔斯克出发，并表明了“与以色列没有联系”的信息。

▲社交媒体流传的疑似现场照片，图源：太阳报

在“Marlin Luanda”轮遇袭后，油价升至两个月来的最高水平，突显出原油供应面临的地缘政治风险。

西德克萨斯中质原油升至每桶78美元上方，为去年11月以来的最高价格。本周，原油价格攀升逾6%，创下巴以冲突爆发一周以来的最大涨幅。

这次袭击将引发新的问题，即油轮是否会继续通过红海。自本月早些时候美国和英国联合对胡塞武装发动空袭以来，该地区的油轮运输量有所下降，但一些船只仍在继续通过，包括从俄罗斯运来石油的船只。

伦敦证券交易所集团旗下的 LSEG Shipping Research 最近一份报告显示，将一艘阿芙拉型油轮从亚洲经好望角改道至欧洲西北部，会导致每航次增加约 932,905 美元的成本，并将运输时间从16天延长至32天。

沙特阿拉伯等其他主要石油出口国本周表示，计划继续使用这条航线。

沙特阿美炼油和石油贸易及营销业务负责人Mohammed Al Qahtani此前接受采访时表示：“我们正带着室友和成品油货物进入红海，相关风险是可控的。”

沙特阿美定期从波斯湾进口原油和燃料，该公司最大的油田和主要炼油厂都位于波斯湾。

彭博汇编油轮跟踪数据显示，自冲突开始以来，穿梭油轮一直在红海南部航行，包括往返于红海的吉赞炼油厂。1月上半月，沙特阿美从其延布红海码头向北运往欧洲的原油量与前一个月的总量相当。

然而，本月迄今为止，沙特阿美的客户并没有通过红海运送原油货物，而在其他时候，这些货物可能会通过苏伊士运河运往西方买家。这种流动是间歇性的，因为大多数沙特原油都流向亚洲。

船只追踪显示，至少另外两艘在海湾地区的拉斯坦努拉装载沙特原油及在朱拜勒装载燃料的油轮正在绕过非洲前往欧洲，而不是采取较短的路线穿过红海。