1月29日，日本海洋网联船务（ONE）宣布，与日本船厂（Nihon Shipyard）和DNV共同开发的3500TEU氨双燃料集装箱船获得原则性认可（AiP）证书。

这是三方于2022年底建立的联合开发项目的一部分。根据ONE于2022年制定的替代燃料路线图，ONE一直在研究氨作为零排放替代燃料的可行性。结合路线图，ONE参与了由全球海事脱碳中心（GCMD）领导的氨燃料试点安全研究。

ONE公司企业战略与可持续发展部高级副总裁Koshiro Wake表示：“氨无疑是我们研究的主要重点之一，因为氨燃料比传统船用燃料更有可能产生更低的温室气体排放。我们很高兴能取得这样的进展，并将继续对氨进行研究。”

DNV海事部东南亚、太平洋和印度区域经理Cristina Saenzde Santa Maria表示：“氨是未来前景广阔的船用燃料之一，具有实现航运业脱碳的巨大潜力。我们相信一旦基础设施到位，DNV关于氨燃料的规则将帮助我们的客户安全地采用这种新型燃料，我们非常感谢我们的合作伙伴将这一开创性项目委托给我们，这将有助于整个海运业采用氨作为船用燃料。”

按照ONE的绿色战略，该公司计划到2050年实现温室气体净零排放，包括“范围2（Scope 2）”和“范围3（Scope 3）”。ONE认为，从传统燃料过渡到替代燃料是实现这一目标的关键支柱。

据了解，ONE成立于2017年，是日本商船三井、川崎汽船、日本邮船合资设立的集装箱船业务公司，目前三家公司的持股比例分别为31%、31%、38%。根据Alphaliner的数据，ONE目前船队规模为234艘约181万TEU，其中包括92艘自有船舶和142艘租入船舶，运力排名全球第六位，市占率6.3%。另外，ONE还有43艘在建新船总计54万TEU，手持订单占现有船队比例30%。