2月1日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与希腊船东Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Gas签订了2艘液化二氧化碳（LCO2）运输船的建造合同，合同总金额约为2034亿韩元（约合1.54亿美元）。

此次签约的2艘LCO2运输船将由位于蔚山的现代尾浦造船建造，计划在2026年11月之前交付。

包括此次签约的2艘新船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达38艘(座)，合同总金额46.5亿美元（约合人民币334.3亿元），完成其全年接单任务目标135亿美元的约34.4%。其中包括2艘大型LNG船、15艘VLGC/VLAC、15艘成品油船、1艘VLEC、2艘原油运输船、2艘LCO2运输船、1座海上平台上部模块。

这2艘LCO2运输船是HD韩国造船海洋今年以来承接的第九份新船订单，也是第八批液化气船订单。1月5日，HD韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了2艘88000立方米VLGC的建造合同，合同总金额为3032亿韩元（约合2.31美元）。1月8日，HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘VLAC的建造合同，合同总金额为3173亿韩元（约合2.41亿美元）。1月9日， HD韩国造船海洋宣布与亚洲地区船东签订了15艘成品油船的建造合同，合同总金额为9425亿韩元（约合7.13亿美元）。1月9日，HD韩国造船海洋宣布与卡塔尔国有天然气运输公司Nakilat签订了2艘17.4万立方米LNG运输船、4艘88000立方米VLGC/VLAC的建造合同，合同总金额为12588亿韩元（约合9.54亿美元）。1月15日， HD韩国造船海洋宣布与中东地区船东签订了2艘VLGC的建造合同，合同总金额约为3101亿韩元（约合2.35亿美元）。1月18日， HD韩国造船海洋宣布与大洋洲地区船东签订了2艘VLAC的建造合同，合同总金额约为3330亿韩元（约合2.49亿美元）。1月22日， HD韩国造船海洋宣布与中南美地区船东签订了3艘 VLAC的建造合同，合同总金额约为4911亿韩元（约合3.66亿美元）。1月29日， HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了1艘超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额约为2300亿韩元（约合1.72亿美元）。

至此，HD韩国造船海洋今年以来承接的38艘新船订单中，液化气船就占了20艘，合同金额约为26.06亿美元（约合人民币187.36亿元），占比为56%。

2023年7月，HD韩国造船海洋宣布与希腊船东Capital Maritime Group签订了2艘22000立方米LCO2运输船的建造合同，合同总金额1790亿韩元（约合1.41亿美元）。该型LCO2运输船总长159.9米、型宽27.4米、型深17.8米，是当时全球订造的最大LCO2运输船。这2艘LCO2运输船也由现代尾浦造船建造，计划从2025年下半年开始陆续交付船东。该型船是为了运输液化二氧化碳而开发设计的，但同时也可以运输LPG、氨(NH3)等多种液化气货物，确保了船舶运用上的多样性。HD韩国造船海洋表示，公司今后还将采用可转换为氨动力船舶的“氨燃料预留(Ammonia Duel Fuel Ready)”方案，将其建造成未来可以实现碳中和的环保船舶。

为安全运输蓝氢生产过程中收集的二氧化碳，HD韩国造船海洋将进一步加快开发大容量LCO2运输船。迄今为止，该公司开发的全球首艘40000立方米LCO2运输船已获得韩国船级社(KR)颁发的原则性认可(AiP)证书以及英国劳氏船级社（LR）的设计批复；该公司与HD现代重工、现代Glovis、G-Marine Service共同开发的74000立方米LCO2运输船获得了美国船级社(ABS)、马绍尔群岛船舶登记局（MIR）联合颁发的AIP证书；30000立方米LCO2运输船获得了LR和利比里亚海事局（LiMA）联合颁发的原则性认可AIP证书，引领了二氧化碳海上运输核心技术的开发。