据路透社消息，全球第三大集装箱航运公司达飞集团（CMA CGM）已暂停红海过境。

该媒援引一位知情人士的话报道称，由于安全风险，达飞集团周五暂停了旗下船只所有穿越曼德海峡进出红海的航行，直至另行通知。

中远海科旗下船视宝为海运圈聚焦提供的信息显示，截至2月3日18时，达飞集团当前红海附近共有8艘集装箱船。

其中“CMA CGM ZHENG HE”轮正在北行通过苏伊士运河，“CMA CGM KIMBERLEY”轮、“APL LION CITY”轮以及此前疑似遇袭的“KOI”轮正在等待通过北行苏伊士运河。

▲船视宝截图

“CMA CGM GALAPAGOS”轮已成功穿越曼德海峡，并正在前往苏伊士运河，该船1月23日从新加坡出发，在1月30日即将抵达亚丁湾前AIS信号消失，2月3日3时船舶AIS信号再次出现，显示已驶过吉达港。

另外前往巴生港的集装箱船“CMA CGM ORFEO”轮和“CMA CGM NEVADA”轮AIS显示，两船在从吉达港出发后不久便已暂停航行。

另一艘前往吉布提的“CMA CGM SUEZ”轮仍在正常航行中，不过2月3日12时左右航速曾减至2节，目前已恢复16节速度航行。

消息人士表示，这一决定是在也门胡塞武装对船只发动最新袭击后做出的。

根据海运圈聚焦此前报道，1月31日，也门胡塞武装称，该组织以达飞集团运营的集装箱船“KOI”轮为目标发射了数枚导弹。但该公司发言人否认了此次袭击，并表示该船改道是为了协助一名生病船员的医疗救援，而不是像胡塞武装声称的被导弹击中。

达飞集团红海复航计划始于去年12月底，1月初也曾遭到胡塞武装威胁。1月3日???渥胺⒀匀嗽诘缡咏不爸谐疲?锓善煜录?跋浯�“CMA CGM Tage”轮在红海无视警告后遭到袭击。该公司随后同样否认了该袭击。

达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫-萨德（Rodolphe Saade）两周前在接受英国《金融时报》采访时表示，若有军舰护航，公司将继续在红海航行，不过这是根据具体情况而定的，公司每天都会开会规划运营。

1月19日，这家全球第四大集装箱班轮公司在官网《红海危机期间临时更新》中表示，由于最近红海地区商业船只遭到袭击，连接欧洲与印度洋和澳大利亚的NEMO服务将暂时停止穿越苏伊士运河，双向通过好望角。

此举被一些业内人士认为是达飞集团不再坚持复航红海的信号。作为此前为数不多仍坚持穿越红海的集装箱船公司，达飞集团遭到了该公司部分海员的抗议。达飞海员在一份匿名邮件中呼吁，公司需立即重新评估航线，尽可能避开高风险区域，加强安全措施和规程，以确保需要通过潜在危险区域的船舶航行安全。