2月13日，日本三井海洋开发公司（MODEC）为塞内加尔海上Sangomar油田项目提供的浮式生产储卸油船（FPSO）“Léopold Sédar Senghor”号抵达目的地。这艘FPSO由大连中远海运重工改装，预计在2024年年中投产。

“Léopold Sédar Senghor”号由30万吨VLCC“ASTIPAL”轮改装而来，这是大连中远海运重工为MODEC改装的第12艘FPSO，2022年11月FPSO改装工作完成，前往新加坡海工巨头吉宝岸外与海事（现已更名为海庭）旗下船厂进行上部模块集成和调试。去年12月，海庭完成了FPSO上部模块集成调试工作，该船顺利交付离厂。

按照计划，这艘FPSO将部署在达喀尔以南约100公里处，为澳大利亚Woodside的Sangomar油田开发项目第一阶段服务。在抵达塞内加尔后，Woodside将着手进行下一阶段工作，包括FPSO试运行和连接Sangomar项目第一阶段的23口生产井、天然气井和注水井。

Woodside公司首席执行官Meg O'Neill强调：“这艘FPSO的抵达标志着Sangomar项目我们在投产的道路上迈出了重要的一步，我们为开发塞内加尔首个海上石油项目而感到自豪，并坚信该项目将被证明对塞内加尔未来的发展和繁荣具有重要意义。除了开发塞内加尔的能源资源，我们已经开始与塞内加尔政府、当地企业和社区合作制定方案创造商机，建设当地能力，促进就业机会，并通过我们的运营带来广泛的经济效益。”

据了解，该FPSO长372米，宽58米，型深31米，最大作业水深为1300米，每天产原油10万桶，每天产气130万立方英尺，每天生产水注入14.5万桶，原油存储量为130万桶，将服役于非洲西海岸国家塞内加尔的Sangomar油田。项目集生产处理、储存卸载、人员居住、生产指挥于一体能在海上油田连续作业20年不进坞检修，生活区可同时容纳140人同时工作生活，是一座名副其实的“巨型海上石油加工厂”。

大连中远海运重工在Sangomar FPSO改装项目上取得了多项新突破，项目火炬塔采用整体建造吊装技术，吊装基线高度达到172米，刷新了国内FPSO火炬塔整体建造吊装的最高记录；公司首次承接FPSO外转塔结构整体安装工程，吊装总重量超2500吨，其外转塔单点系泊系统技术团队攻克了外转塔模块超高吊装、空中对接及超高吊装定位焊接等技术难题，团队入选“大连市重点领域创新团队名单”。