2月14日，希腊船东Diana Shipping宣布与舟山常石造船正式签署2艘81200载重吨甲醇双燃料散货船建造合同。

这2艘Kamsarmax型散货船每艘造价约为4600万美元，交易总金额约为9200万美元（约合人民币6.72亿元），预计新船将分别于2027年下半年和2028年上半年交付运营。

作为参考，克拉克森数据显示目前一艘82000-84000载重吨传统燃料散货船造价约为3575万美元，与去年同期的3350万美元相比增长7%。

此前，Diana Shipping已经于去年9月与日本常石造船集团签署了相关船舶的建造意向书。

Diana Shipping介绍称，该型船符合船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段规定，以及国际海事组织(IMO)Tier III法规要求，一个显著特点是可以交替使用甲醇或燃油，在使用可持续甲醇燃料时，根据燃料生命周期评估方法，这些船舶的温室气体（GHG）排放几乎为零。

除最新订单外，Diana Shipping旗下船队现拥有40艘干散货船，包括4艘Newcastlemax型、9艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘Kamsarmax型、7艘巴拿马型和9艘Ultramax型，不包括尚未交付的2艘在建新船其总运力约为450万载重吨，平均船龄10.64年。该公司的船舶主要用于中短期期租，在全球航线上运输各种干散货，包括铁矿石、煤炭、谷物和其他材料等商品。

根据克拉克森的数据，目前舟山常石造船手持订单共计55艘363.38万载重吨，其中包括47艘散货船、8艘集装箱船，交船期排至2028年。