2月22日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了2艘液化石油气（LPG）运输船的建造合同，合同总金额约为1724亿韩元（约合1.3亿美元）。

这2艘LPG船将由位于蔚山的现代尾浦造船建造，计划在2026年10月之前交付。

这也是现代尾浦造船今年以来承接的第三份新船订单。今年1月，现代尾浦造船先后承接了两批订单，一份是来自印尼国家石油公司Pertamina旗下的综合海运物流子公司印尼北塔米纳国际航运公司(Pertamina International Shipping，PIS)的15艘成品油船订单，合同总金额为9425亿韩元（约合7.13亿美元），计划在2026年11月之前陆续交付；一份是来自希腊船东Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Gas的2艘液化二氧化碳（LCO2）运输船订单，合同总金额约为2034亿韩元（约合1.54亿美元），计划在2026年11月之前交付。至此，现代尾浦造船今年以来承接的订单金额已达9.97亿美元，达到该公司全年接单目标31亿美元的32.16%。

此次签约的2艘新船为中型LPG船。作为HD现代的造船子公司，现代尾浦造船主要建造各种中型船舶，其中型船舶建造实力位居世界前列，特别是中型LPG船早在多年之前就已入选韩国“世界一流商品”名录，建造业绩排名全球船厂首位，引领着该型船建造市场。特别是去年10月，现代尾浦造船将此前与比利时Exmar公司签订的2艘46000立方米中型LPG船合同，由使用LPG双燃料发动机变更为使用氨动力双燃料发动机，成为全球首批中型氨燃料动力气体运输船，而Exmar公司也将成为全球首家在2026年上半年接收氨动力船舶的船东。

韩国业界人士称，LPG主要出口国的出口量未来一段时间内将继续保持稳定增长状态，根据克拉克森的预测，2024年全球LPG海运周转量预计增长2.95%。在中型LPG船领域具有优势的现代尾浦造船也将借机扩大接单份额,进一步抢占市场先机。

包括此次签约的2艘LPG船在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达42艘(座)，合同总金额49亿美元（约合人民币352.3亿元），完成其全年接单任务目标135亿美元的约36.3%。其中包括2艘大型LNG船、17艘VLGC/VLAC、2艘LPG船、15艘成品油船、1艘VLEC、2艘原油运输船、2艘LCO2运输船、1座海上平台上部模块。在这42艘订单中有多达24艘为液化气船订单，合同金额约为29.77亿美元（约合人民币214.1亿元），占比为61%。