近日，江苏韩通船舶重工在大型油船市场上取得了重大突破，成功承接了大宗商品贸易公司托克（Trafigura）两艘319000吨VLCC建造合同。

这2艘新船将在2026年第三季度交付，采用先进的技术设计，满足国际海事组织（IMO）最新的环保和能效标准， 并将严格按照国际船舶规范进行建造。新船价格并未公布，但据船舶经纪人估计，每艘造价不超过1.2亿美元，以此计算交易总金额约为2.4亿美元（约合人民币17.27亿元）。

作为参考，目前克拉克森数据显示1艘315000-320000载重吨VLCC新船价格约为1.28亿美元，与去年同期的1.2亿美元相比增加了7%。

据介绍，Trafigura是全球领先的独立大宗商品跨国贸易和物流公司之一，总部位于新加坡，主要经营基础金属和能源，包括石油。作为全球最大的金属和矿物贸易商之一，托克集团在全球范围内采购、储存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集团石油及石油产品贸易总量达2.68亿吨，在《财富》杂志世界500强排名中位列第27名。

值得一提的是，这两艘VLCC将是Trafigura首批自有VLCC。克拉克森的数据显示，目前Trafigura自有船队由17艘液货船组成，包括2艘苏伊士型油船、1艘LR2型油船、2艘LR1型油船、1艘VLGC、4艘中型LPG船和7艘沥青运输船，总运力约为88万载重吨。

对于韩通船舶重工而言，这份订单不仅是其首份VLCC订单，也将成为其建造的最大船舶。根据克拉克森的数据，此前韩通船舶重工建造的最大船舶为20.8万载重吨Newcastlemax型散货船，而油船领域其建造最大船舶为苏伊士型油船。

韩通船舶重工表示，这一合同不仅展示了韩通船舶重工在国际造船领域的实力，巩固其在全球造船市场中的地位。韩通船舶重工经营风格稳健，以其高质量的产品赢得了广大客户的信赖。其主要产品集中在散货和液货船两大船型及海工产品，散货如38000-208000载重吨各类型船舶，液货船系列从MR、LR1、LR2、苏伊士、VLCC油船全系列。此次承接的两艘VLCC，将进一步展现韩通船舶重工在大型液货船舶建造领域的专业能力。

这一合同的签订是市场对韩通船舶重工技术实力和质量管理的认可。韩通船舶重工将全力以赴确保这两艘超大型油轮按期交付，为客户提供高质量标准船舶；将继续致力于技术创新和产品升级，以应对全球造船市场技术不断升级；并将继续发挥其在大型散、液船舶建造领域专业优势，为全球客户提供更先进、高质量、环保的船舶产品。

克拉克森的数据显示，目前韩通船舶重工手持订单共计48艘433.2万载重吨，包括4艘苏伊士型油船、3艘LR2型成品油船以及41艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，交船期排至2026年。