2月28日，新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping（EPS）在中国船舶集团旗下两家船厂下单订造两型6艘双燃料动力绿色环保船舶。

总计14艘！北海造船再获EPS四艘氨双燃料散货船订单

当日，青岛北海造船联合中船贸易再次与EPS合作，EPS签订了4艘210000吨Ammonia DF（氨双燃料）/DF Ready散货船建造合同。

EPS首席执行官Cyril Ducau、中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军和中国船舶集团青岛北海造船有限公司总经理助理尹海军共同签署了建造合同。EPS集团主席Idan Ofer、中国船舶集团副总经理盛纪纲、经济运行部主任王永良、中船贸易总经理胡凯、中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理杨树振等相关领导和嘉宾出席并见证签约仪式。

该型船由北海造船下属设计公司CSDC自主设计，船舶总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.40米，航速14.0节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，同时船舶满足氨燃料预设，后期将配置氨燃料主机，确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期 “零碳”运营。

据了解，去年9月北海造船首次与EPS签订3+3艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造项目签约仪式，开启了北海造船与EPS的首次合作。这也是全球首批双燃料氨动力散货船。连同最新的4艘在内，双方在该船型上合作订单数量已达到14艘。

虽然北海造船从未公布这批新船的具体金额，但据此前消息，EPS这批新船每艘造价接近8000万美元，全部14艘交易总金额将达11.2亿美元（约合人民币80.58亿元）。

北海造船表示，自双方合作的10艘船舶建造合同生效以来，北海造船积极部署该项目设计、采购、生产准备等各项工作，并与船东保持密切良好沟通，成功促成了该4艘船舶的签约生效。该项目承接后，北海造船将继续重视项目后续设计、采购、生产策划准备及建造工作，加强各环节管控，密切与船东交流，携手为EPS打造交付一批绿色、节能、环保、高效的世界一流船舶。

北海造船持续聚焦大型散货船主建船型市场，目前手持Newcatslemax型散货船订单46艘，市场占有率稳居全球首位。其中，新能源绿色环保船型手持订单占比超过90%。在中国船舶集团高质量发展战略指引下，北海造船将持续关注头部核心客户需求，致力于氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源绿色动力船型的设计研发，推动公司持续深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市场，助力中国船舶集团高质量发展。

再订2艘，广船国际再获EPS双燃料LNG动力油船订单

与此同时，广船国际联合中船贸易与EPS成功签署2艘11万吨LNG双燃料油船建造合同，进一步巩固广船国际在LNG双燃料LR2型油船市场的领先地位。

EPS集团主席Idan Ofer，中国船舶集团副总经理盛纪纲、经济运行部主任王永良，中船贸易总经理胡凯，中国船舶集团国际合作部副主任、广船国际副总经理周旭辉等出席仪式并见证签约。EPS公司首席执行官Cyril Ducau，广船国际总经理陈激及中船贸易副总经理吴爱军分别代表三方签署合同。

此次签约船型是广船国际自主研发设计的新一代LNG双燃料LR2型油船，以“绿色环保”为指引，遵循“高效、环保、安全”的设计理念，是广船国际践行绿色低碳发展的又一力作。该船型采用燃油和LNG（液化天然气）双燃料推进，总长250米，型宽44米，结构吃水14.7米，载重吨约11.1万吨，服务航速为14.5节，排放标准满足国际海事组织TIER Ⅲ标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性要求方面均达到了同型船的世界前列水平。

据悉，2022年，广船国际向EPS公司交付了系列2艘世界首制LNG双燃料苏伊士型油船。次年，EPS与广船国际签订了2+2艘11万吨LNG双燃料LR2型油船建造合同，其中前2艘将在2026年3月和12月交付。最新的2艘估计为备选订单生效。

这批新船造价并未公布，但去年有消息称每艘造价约为7000万美元，以此计算备选订单确认生效后4艘总价值将达2.8亿美元（约合人民币20.14亿元）。

广船国际为EPS建造世界首艘LNG双燃料苏伊士型油船

广船国际表示，此次签约项目作为EPS公司在广船国际订造的又一批绿色能源船舶，将助力该公司清洁替代能源船舶发展，为绿色航运发展注入新活力。

目前，广船国际在手LNG双燃料LR2型油船订单数量国内领先。此次成功签约是广船国际学习贯彻集团公司工作会精神，贯彻新发展理念、构建新发展格局，深入践行“三赢”理念，推动绿色发展取得的丰硕成果，充分体现市场对集团公司绿色低碳船型品牌的认可与信任，进一步巩固了中国船舶集团绿色低碳船型的领先市场地位。

EPS公司经过60多年的发展，现已成长为全球最大的独立船东之一，是散货船和油船领域规模较大的船东。克拉克森的数据显示，目前EPS旗下船队拥有180艘船，总计1771万载重吨；此外还有73艘在建新船，船型涵盖化学品船、油船、散货船、汽车运输船、LNG船和LPG船，共667万载重吨。