法国LNG围护与工程专家GTT公司近日连获卡塔尔“百船计划”23艘LNG运输船储罐设计订单。

其中，GTT将为韩国三星重工15艘新建17.4万方LNG船提供储罐设计，这批新船采用GTT开发的Mark III Flex薄膜围护系统，计划在2026年第四季度至2028年第四季度陆续交付。

与此同时，GTT还将为沪东中华8艘27.1万方LNG船提供储罐设计，该型船配备GTT的NO96 Super+薄膜围护系统，将在2028年第二季度至2029年第四季度陆续交付。

据国际船舶网了解，这23艘LNG船均为卡塔尔能源公司“百船计划”的一部分。其中，卡塔尔能源公司于今年年初与沪东中华签订了8艘全球最大Q-Max型LNG运输船订单，每艘造价超过3亿美元。

卡塔尔的Q-Max型船将采用沪东中华开发的27.1万方超大型LNG运输船设计，这是迄今为止全球开发设计的最大型LNG运输船。该型船总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12.0米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。采用5舱方案，尺度紧凑，有着全球最大的27.1万方舱容，较常规的17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%。船上搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低。吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%。其多元化优化吃水和配载设计可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。

另外，卡塔尔能源公司还在今年2月与三星重工签署了15艘17.4万方LNG船订单，单船造价为2.29亿美元。

作为世界最大的LNG生产国和出口国，卡塔尔正在全力推进北方油田扩建项目，计划将LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG船队。卡塔尔因此推出了“百船计划”并与中韩四家船企签订协议，初步计划分3个阶段订造总计151艘LNG船。