2月29日，由中国船舶集团有限公司旗下第七O八所研究所自主研发设计、福建海电运维科技股份有限公司投资建造的海上风电多功能运维母船在福建船政重工股份有限公司旗下福建东南造船有限公司下水。该船是中国首艘自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船，填补了我国深远海海缆铺设和运维领域的空白，为中国海上风电开发走向深海再添利器。

该船是一艘舯部设风电运维设备、艉部设布缆作业甲板、主船体内设电动缆盘的多功能运维母船，堪比巨型的“海上移动作业工厂”。其总长94.9米，型宽22.8米，型深9米，设计排水量9497吨，续航力超过10000海里，入级中国船级社（CCS），满足无限航区配备要求，配置DP 2动力定位系统。该船具备海缆抢修、风场内区间缆铺设、风场守护等多项功能，能够在恶劣海况下实现定点定向作业、灵活穿梭和物品定点转移等多项目标。

该船综合性能处于国内先进水平，其配置的海上风电智能运维系统、铺缆作业系统及埋设犁等核心装备均实现全国产化，既能为海上风电行业提供深远海运维服务，又能够提供海缆铺设及检修工程服务。同时，还搭载了海上风电智能一体化管理系统，将有效提升海上风电运维工作的作业能力和效率。该船采用全电力驱动，更有助于环境保护及节能减排，将有效缓解深远海风电运维作业受窗口期制约、海上风电机组可达性较差、恶劣海况等痛点，为深远海风电场提供高效运维服务。

作为专业从事海上结构物的设计研发机构，七O八所所具有在新领域、新船型方面深厚的技术研发储备。该所深耕海上风电领域十余年，积极推进研发海上风电施工优质船型，先后自主研发设计并交付了20余艘风电施工船机。自2009年以来，该所先后研发设计了一系列自升式风电安装平台，包括“福船三峡”号、“福船大桥”号、“铁建01”号、“华祥龙”号、“群力”号、“精铟03号”和“白鹤滩”号等。

伴随全球能源的结构转型以及风电产业快速发展，七O八所所将积极响应国家号召，牢牢把握市场风向，充分发挥技术优势完善海上风电产业链，助力海上风电设备推陈出新，为实现我国“双碳目标”以及深远海风电开发提供强有力的支持和保障。

特约记者何宝新