吴秀霞 摄

今年政府工作报告提出

大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力；大力发展绿色低碳经济，推进交通运输结构等绿色转型；全面落实促进民营经济发展壮大的意见及配套举措，进一步解决市场准入、要素获取、公平执法、权益保护等方面存在的突出问题。

在今年全国两会期间，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群接受《船报》记者独家专访时，分享了宁德时代在船舶动力电池领域的布局和规划，以及他对民营企业实现创新发展的观点。曾毓群强调了高标准引领船舶动力电池发展的重要性，并分享了宁德时代通过“颠覆性”创新实现高质量发展的经验。

关于电动船舶发展

“船舶动力电池的安全问题必须得到高度重视，否则将对整个行业产生极大的影响”

曾毓群认为，船舶电动化是船舶行业未来发展的趋势之一，特别是在内河船舶和旅游船等领域，电动船将带来更加安静、舒适的体验。目前，全球已有500多艘搭载宁德时代电池的新能源船舶投入应用。我国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”号，我国首艘油电混合、豪华双体游船“大湾区一号”，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶“长江三峡1”号等船舶都采用了宁德时代研制的动力电池系统。

曾毓群表示，电动船长续航是未来的发展方向，增程式技术（即发动机加电池）将是一种解决方案。同时，宁德时代也在探索靠岸充电等模式，以解决续航问题。

据了解，2023年，宁德时代发布了行业首个新能源船舶协同运营云平台，以及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案。曾毓群表示，这个云平台可以帮助船东和运营商更好地管理电池、优化运营、提高效率和降低成本。通过实时数据监控和分析，云平台可以实现船舶动力电池的智能管理和优化调度，提高船舶的运营效率和安全性。

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而零碳充换电综合补能解决方案由箱式电源、高压大功率充电系统、云平台三大产品组成，在船电分离模式下，不仅可实现箱式电源标准化、共享化和智能化应用，还能为电动船舶快速补电，延长续航里程，大幅提高电动船舶的利用率和运营效率，具有较高的经济性。

对于船舶动力电池的安全问题，曾毓群强调要以高标准引领高质量发展。他认为，真正高标准引领高质量发展是从开始阶段就把标准定的很高，而不是以“团标”或“国标”为基数。他强调，船舶动力电池的安全问题必须得到高度重视，否则将会对整个行业产生极大的影响。因此，他呼吁制定更高的标准来确保船舶动力电池的安全性和可靠性。

曾毓群表示，宁德时代将继续关注电动船领域的发展，并结合自身在电动化、智能化领域的优势，以旗下全资子公司时代电船为依托，做好“零碳生态”。未来，宁德时代在加快布局电动船舶市场的同时，将加速推进低碳科技的推广应用，以及生态圈的持续扩大，将不断探索新的应用场景和技术创新，在交通、发电、工业、居民等领域开展合作，赋能高质量发展。

关于民营经济发展

“高端、头部民营企业也一定要树立致力建设世界一流企业的目标并为之奋斗”

曾毓群认为，创新力度是民营经济面临的重要挑战之一。创新不仅关系到企业的生存和发展，也关系到整个国家的经济竞争力。然而，当前民营企业在创新方面还存在创新投入不足、创新人才短缺、创新环境不够优化等问题。这需要政府、企业和社会各方共同努力，通过制定更加优惠的政策、加强创新人才培养、优化创新环境等措施，激发民营企业的创新活力。

同时，曾毓群也看到了民营经济面临的机遇。他表示，随着科技的不断进步和市场的不断扩大，民营企业有更多的机会和空间来发展。尤其是在新能源、新材料、人工智能等新兴产业领域，民营企业有着更加广阔的发展前景。

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曾毓群表示，创新是一项高风险、高投入的活动，需要得到充分的保护和激励。政府应该加强知识产权保护，打击侵权行为，为民营企业创造更加公平、透明的创新环境。同时，企业也应该加强自身知识产权保护意识，通过申请专利、加强技术研发等措施，保护自己的创新成果。

曾毓群呼吁国家要鼓励“颠覆性”创新，并加强保护。他认为，“颠覆性”创新是引领高质量发展的重要动力，需要得到更多的支持和保障。政府应该加大对“颠覆性”创新的投入和支持力度，同时加强知识产权保护，为民营企业提供更加稳定、可持续的创新环境。只有这样，才能让民营经济在创新中不断发展壮大，为国家经济发展注入新的动力。

曾毓群强调，宁德时代在材料和化学体系方面的创新，不仅包括渐进性创新，更有“颠覆性”创新。从“无”到“有”和从“有”到“好”反映了创新过程的不同阶段和难度，而后一个阶段对于民营企业的挑战在于，如何在保持创新的同时，不断提高自身的竞争力和可持续发展能力。对此，曾毓群认为，政策支持是必要的，而高端、头部民营企业也一定要树立致力建设世界一流企业的目标并为之奋斗，引领技术、经营、客户服务等各方面创新。