航运界网消息，3月7日，海丰国际（01308HK）公布2023年全年业绩。

2023年全年，海丰国际实现营业收入为24.3亿美元，同比减少约40.9%；毛利为6.2亿美元，同比减少68.5%；全年净利润约为5.4亿美元或每股盈利0.2美元，同比下跌约72.5%。

海丰国际董事会建议，末期股息每普通股50港仙，须经2024年4月26日股东大会批准。

2023年全年，海丰国际的载箱量达到322.4万TEU，同比下跌约1.1%；而单箱平均运费达到623.3美元，同比下跌约43.3%。

海丰国际表示，尽管全球经济贸易下降，库存周期调整，以及运力交付和行业竞争增加，导致单箱平均运费大幅下降，但公司秉承差异化、低成本的策略，仍然保持了较强的盈利能力。

根据世界银行的预测，2024年全球经济将连续第三年放缓，另外IMF、OECD等国际组织的展望，经济需求也将持续走低。但亚洲区随着产业转移，正在重塑东南亚和印度贸易航线和物流需求。

尽管集装箱船舶2024年交付量将达到峰值，但小型集装箱船投资的态度更趋谨慎。该类型船队平均船龄已达15.3年，其中29.2%的船舶超过20年。行业分析师预计小型集装箱船供给将出现负增长，2024年将下降0.1%，2025年将下降5%左右。

海丰国际将继续聚焦亚洲区内，有信心继续凭借其优势，为客户提供低碳、环保和优质的供应链服务，为股东创造更高价值，向世界级综合物流服务商解决方案供应商的目标迈进。

据航运界网监测，海丰国际服务聚焦于亚洲区市场集装箱航运及物流业务。截至目前，海丰国际经营76条贸易航线，包括16条通过联合经营的航线及26条通过互换舱位经营的航线。

根据Alphaliner数据，海丰国际在全球集装箱班轮公司运力100强中位列第13位，控制运力共101艘船、161566TEU，其中自有船舶98艘、156670TEU，租入船舶3艘、4896TEU，占其船队总量的3%。此外，海丰国际手持订单数量为14艘船、22092TEU。