扬子江船业集团合资船厂扬子三井造船再获“老客户”Lepta Shipping两艘散货船订单。

据贸易风消息，Lepta Shipping已经在扬子三井造船增订2艘82500载重吨Kamsarmax型散货船，这份订单在数月前签订，但一直未曾公布。新船将在2026年上半年交付，具体价格并未披露。

根据克拉克森的数据，最新的订单是在去年10月签署的。连同最新2艘在内，Lepta Shipping去年以来已经在扬子三井造船订造了多达14艘Kamsarmax型散货船。

Lepta Shipping在去年5月31日与扬子三井造船签署了10+2艘82500载重吨散货船，同年8月确认执行2艘备选订单。该系列船入级日本船级社（NK），将配置脱硫装置，估计每艘造价接近3700万美元，以此计算全部14艘总价值将达5.18亿美元（约合人民币37.28亿元）。

作为参考，克拉克森数据显示目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新船价格为3600万美元，比去年同期的3400万美元增加6%。

据国际船舶网了解，Lepta Shipping是日本最大私营航运公司之一日鲜海运（Nissen Kaiun）与三井物产的合资企业。扬子江船业与Lepta Shipping的合作由来已久，此前双方合作建造系列82000DWT、180000DWT散货船和66000DWT散货船。新扬子造船目前还在为Lepta Shipping建造系列10艘3500TEU系列集装箱船，其中7艘已经交付运营，产品品质和性能获得了租家马士基的认可。

克拉克森的数据显示，目前Lepta Shipping旗下船队运营27艘船，总运力166万载重吨，船型涵盖散货船、油船、集装箱船和LNG船；其中多达16艘由扬子江船业集团旗下船厂建造，包括新扬子造船建造的7艘3500TEU集装箱船和3艘Kamsarmax型散货船，以及扬子三井造船建造的5艘Kamsarmax型散货船和扬子鑫福建造的1艘好望角型散货船。

此外，Lepta Shipping现有36艘在建新船中，除了3艘日本佐伯重工在建40000载重吨散货船之外，其余33艘全部由扬子江船业集团旗下船厂建造，包括新扬子造船5艘、扬子三井造船28艘。

据了解，扬子三井造船由三井E&S控股子公司三井E&S造船、三井物产和扬子江船业集团合资成立，在2019年10月正式开业投产。由于三井E&S造船决定彻底退出船舶建造市场，其商船业务和后续订单被转移至扬子三井造船以及日本合作伙伴常石造船负责。

按照扬子江船业的规划，未来扬子三井造船将以油船、化学品等液货船，LNG、LEG、LPG等高技术含量和高附加值清洁能源船为主要产品，目标成为“大型绿色清洁能源船”生产基地。

根据克拉克森的数据，目前扬子三井造船手持订单共计62艘367万载重吨，包括3艘LEG船、10艘LPG船、16艘MR型船和33艘散货船，交付安排一直延续至2027年。