据台湾媒体报道，中国造船业勇夺世界第一！位居世界造船业之冠7年的韩国，今年上半年拱手让出霸主宝座。韩国造船业在接受订单量、未交付订单量、建造量等3大造船业竞争力指标，都落后中国。
    英国造船暨海运分析机构克拉克森（Clarkson）称，在接受订单量与未交付订单量两方面，韩国去年被中国超越，但在建造量方面仍是世界第一。但今年上半年，韩国造船业的建造量为748万CGT，而中国则以801万CGT超越韩国。
    去年全球造船业因金融危机而陷入停滞，但中国造船业却在中国政府的强力支持下，开出红盘。今年，中国造船业获得中国的海运公司的大批订单，因而得以稳居世界第一的位子。造船业界的相关人士表示，中国造船业成为世界第一的时间，比中国政府宣称的2015年提前许多。
    事实上，自2000年起，全球造船业便已逐步转向中国。10年来，中国造船业发展迅速，陆续超越日本及韩国，成为世界三大造船国家之一。2000年至2009年间，中国造船界的龙头之一的大连船舶重工集团有限公司的产量，便持续攀升，客户遍布丹麦、瑞典、挪威、美国、新加坡等国家。且自2005年起，该公司的订单量，一直是世界前10强。
    大陆民间企业也看到这股趋势，纷纷投资造船业。滨海的辽宁省，近几年已成为中国发展造船业的重镇。辽宁宏冠船业有限公司的创办人许巨林，便是从内陆的湖北跑到辽宁创业。宏冠船业从最初约700人，发展到现在员工3000余人；年产值从10万载吨，发展到近50万载吨，只用了5年时间。