来源：扬州中远海运重工官方微信

根据相关统计数据，截至2023年年底，江苏船企手持订单达943艘、6552.9万载重吨，占全球市场份额的25.8%。充足的订单在满足江苏骨干船企未来数年生产需求的同时，也对这些船企确保高质量交船提出了巨大挑战。

据《船报》记者了解，自春节假日后复工以来，江苏省众多骨干船舶企业为确保在建项目生产有序推进，精心策划、强化管理，克服节后返岗遭遇冻雨等恶劣天气造成的困难，全力保障劳务工返岗。通过不懈努力，目前江苏主要骨干船厂劳务工已100%返岗，为相关船厂实现今年第一季度生产经营目标奠定了坚实基础，也为顺利完成全年生产计划创造了有利条件。

今年春节期间，扬州中远海运重工有限公司安排了13天的长假，并基于以往经验，制定了合理的生产计划，确保了生产进度。自2月20日复工以来，该公司老员工陆续回归岗位，2月底老员工返岗比例已超过90%，3月初已实现全员到岗。2月27日至29日，该公司先后实现1艘14100TEU集装箱船命名、2艘8.2万吨散货船出坞、1艘8.2万吨散货船进坞等节点。2023年，该公司接单金额超过100亿元，完工交船18艘，产值高达75亿元，业务涉及集装箱船、油船和散货船等多种类型船舶建造。2024年，该公司计划交船18艘，产值预计达到80亿元。

王娟 摄

尽管受春节后雨雪天气影响，江苏扬子江船业集团有限公司劳务工返岗率未能达到预期，但已经到岗的员工迅速投入到了紧张的生产中。目前，该公司劳务工返岗率达100%，可满足生产需求。该公司16000TEU、15000TEU、7000TEU、3500TEU、2400TEU、1800TEU等多型集装箱船在建，旗下主要船厂生产现场塔吊旋转、焊花飞溅，展现出一派繁忙的生产景象。码头上，950TEU甲醇双燃料动力集装箱船、3500TEU集装箱船和7000TEU集装箱船正在进行水下系泊调试；1艘3500TEU集装箱船和3艘7000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船正在进行设备管系安装工作。目前，扬子江船业旗下江苏新扬子造船有限公司劳务工人数已达1.2万人，江苏扬子鑫福造船有限公司劳务工人数达到7500人，江苏扬子三井造船有限公司劳务工人数达到3200人。

来源：新时代造船官方微信

新春开工以来，江苏新时代造船有限公司全体员工坚持“开局就是决战，起步就是冲刺”的状态，全力推动高质量发展，迅速将激情化为行动、用实干显示决心，让新年“开门红”跑出了“加速度”，实现多个造船生产重要节点。2月22日，新时代造船2艘7000箱集装箱船1艘完工交付、1艘下水；2艘21万吨LNG双燃料动力散货船1艘命名交付、1艘下水。与此同时，还有1艘13000TEU集装箱船、1艘50000吨化学品船完成试航；在船舶舾装码头停靠的1艘21万吨双燃料动力散货船、1艘7000TEU集装箱船已开展调试作业。该公司3个船坞内还有7艘船舶正有条不紊地进行船体搭载，分别是2艘21万吨双燃料动力散货船、2艘7000TEU集装箱船、1艘5万吨化学品船、1艘13000TEU集装箱船以及1艘11.5万吨油船。

彭常青 摄

此外，南通中远海运川崎船舶工程有限公司春节后首个工作日全体员工均已到岗，同时，还完成了农历龙年24188TEU集装箱船的第一吊任务，展现出高昂的工作热情。在招商局重工（江苏）有限公司的码头，整齐停泊着14艘船舶，同时船坞中还有3艘船舶正在紧张有序地建造中。这些产品包括风电运维船、汽车运输船以及海上浮式生产储油船（FPSO）等，该公司全体员工正以饱满的热情稳步推进各个在建项目，确保产品实现高质量交付。