总部位于新加坡的航运公司ONE与法国巴黎银行敲定了首笔欧盟碳配额（EUA）交易。

欧盟排放交易体系（EU ETS）是一个通过碳市场减少排放的“限额与交易”（cap and trade）体系，于2024年1月成为海运业的强制性法规。从2024年起，该法规适用于总吨位超过5000GT的货轮和客轮，从2027年起，适用于总吨位超过5000GT的海工船。

航运公司必须每年监测、报告和核实其温室气体（GHG）排放量，并根据这些数据确定其在履约期内需要上缴的EUA。不遵守这些法规将受到处罚，并被拒绝进入欧盟/欧洲经济区成员国。

为了尽快实现ETS合规，ONE加强了内部系统以准确反映二氧化碳排放数据。公司还在欧盟注册处（Union Registry）开设了一个交易账户，以便按照程序持有和转让EUA。

通过这种积极主动的做法，ONE得以在2024年2月8日首次从法国巴黎银行成功购入EUA。这些EUA随后将按照协议和EU ETS的规定转让给相关船东，最终使船东能够在2025年9月30日前履行向欧盟上缴EUA的义务。

法国巴黎银行新加坡分行表示：“EU ETS是欧盟应对气候变化政策的基石，也是欧盟减少温室气体排放的重要工具。与ONE达成的这笔EUA交易对亚洲承运商而言非常重要，表明他们已为遵守欧EU ETS做好了积极准备。”

最近，ONE在中国船厂订造了12艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船。该订单是ONE绿色战略的一部分，其目标是到2050年实现温室气体净零排放，包括范围2和范围3排放。

从传统燃料向替代燃料转换是ONE实现减排目标的关键支柱，同时该公司也注重船舶运营效率和绿色投资。