这条靠近桥梁残骸的航道有三米半深（11英尺），供“必要的商业船只”使用。

美国海岸警卫队港口负责人兼联邦事故现场协调员David O’Connell表示，该航道标志着“重启巴尔的摩港口的重要第一步”。与此同时，撞桥船只Dali号的船东Grace Ocean Private Limited和管理公司Synergy Marine已申请免除或限制责任。

在巴尔的摩坍塌大桥附近主通道的东北侧，拆除工作人员建立了一条备用的低吃水航道。这是自3月26日事故发生以来，首次为小型船只恢复有限的港口通行。

美国海岸警卫队领导的指挥部在周日宣布计划开通一条临时的低吃水航道，深度为3.5米（11英尺），供“必要的商业船只”使用。指挥部在最新消息中表示，周一第一艘通过该航道的船只是一艘名为 “Crystal Coast” 的拖船。该拖船于下午离开巴尔的摩港，驶往特拉华州的多佛空军基地。该拖船正在推送一艘为国防部供应航空燃料的油驳船。

该航道的水平通航宽度为80.5米，垂直通航净高为29.3米。指挥部表示，他们正在努力开通主通道西南侧的第二条备用航线，以容纳吃水深度为4.5米至4.8米的船只通过。

倒塌大桥周围的2000码安全区仍然有效，未经美国海岸警卫队港口负责人（COTP）或指定代表的许可，任何船只都不得进入。

“这将标志着重启巴尔的摩港口的重要第一步，”COTP和联邦现场协调员David O’Connell在周日表示。“通过开通这条备用航线，我们将支持巴尔的摩港的海上交通。”

与此同时，撞船的船只Dali号的船东Grace Ocean Private Limited和管理公司Synergy Marine在周一申请免除或限制责任。

这两家公司在提交给马里兰区联邦地区法院的文件中表示：“事故并非由申请人、船只或其他由申请人负责的个人或实体的过失、疏忽或疏忽而造成。”

3月26日上周二凌晨，9900标箱的货船Dali（IMO：9697428）以约7节的速度撞向了这座名为Francis Scott Key Bridge的桥梁，造成大桥坍塌。

在这起悲剧事故中，桥上的两名施工工人丧生，遗体已被找到，另有四人仍失踪，推测已遇难。

多个机构正在进行拆除倒塌桥梁的作业，拆除队伍于周六开始切割倒塌的桥梁桁架部分。

美国陆军工兵部队在社交媒体X（原推特）上公布了打捞作业计划，表示其首要任务是清理航道，使Dali号重新浮起并移除，以及清理剩余的残骸。随着不断获取更多的工程数据，打捞计划之后可能会更新。