广东中远海运重工“雅典之星”船体2000吨钢板铁工换板工程已全线展开，以良好的势头朝交付推进，预制分段和船上散装钢结构安装率均已超40%。

自开工以来，项目船体钢板切割出料已经完成1600余吨，开料进度近80%。“雅典之星”大修项目采用先在船上割除船体钢结构，同时在船体车间内场预制分段103个，后通过12个货油舱甲板面12个工艺孔，将分段分批吊运上船安装的策略。

截至目前，“雅典之星”分段预制完成率93%，分段上船回装率达到44%。其中，船体车间已完成37个内底板分段预制，其中33个已成功上船安装；内纵壁分段预制完成59个，已安装完成12个；船旁外板7个分段进入内场预制阶段；各舱室低边柜斜坡板均已铺板完毕，按既定节点推进。除了预制分段，“雅典之星”轮大量边舱散装结构修理工程占铁工换板工程64%，上船回装率也超过了40%。

为确保生产工作顺利进行，广东中远海运重工大量扩充铁工劳动力，现阶段“雅典之星”轮每日出勤人数超300人，实行“两班倒”工作制，对防火防爆、舱室作业及大件吊运等作业严管严控，对设备设施和生产全过程管理做到“三个不留”“三个杜绝”“三铁管理”，切实有效守住安全生产大关。

受“雅典之星”铁工大工程量的影响，为确保满足修船各项目钢结构材料供应，广东中远海运重工一季度以来积极提高修船钢板切割产能，3月份船体车间开出数控料超过1700吨，达到了近年来最高值。

“雅典之星”轮各项工程仍在如火如荼地进行中，预计在5月完成所有货舱的换板修理工程，年中完成所有修理任务。