日前，由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计的新一代12000吨多用途船OCTOPUS 12再获新订单。此次承接的OCTOPUS 12由江西省新江洲船舶重工有限责任公司为德国Candler Schiffahrt公司建造，共计6艘。该型船具有高度航道适应性，强大的揽货能力，以及极佳的经济性。

该型船装备配有低速柴油机、可调距螺旋桨和轴带发电机的推进系统，油耗低、操作性好，船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段要求；主辅机均安装选择性催化还原（SCR）系统，氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）Tier III标准；采用上船院自主研发设计的“S-Bow”直艏线型，并根据船东要求进行多工况优化；同时配备了扇形导管、侧推盖等节能装置，在降低船舶阻力、提高效率的同时，进一步降低了油耗、减少排放；采取一大一小双货舱设计，配有活动二甲板和多道谷物舱壁，可满足不同货物的灵活装载要求。此外，通过2台起吊能力80吨的克令吊和1台轨道式开舱机配合使用，该船还具有很强的货物装载能力，并提升了装卸货速度，其最大联吊能力达到了160吨。

作为全球多用途船领域研发设计的引领者，上船院研发的八爪鱼“OCTOPUS”系列多用途船已累计承接设计订单近400艘，市场份额全球领先。

凭借卓越的研发设计能力，上船院开发出的各系列OCTOPUS多用途船产品从“小而美”的3500吨船型到“大而全”的64000吨船型，从常规动力到替代燃料，产品谱系覆盖近40型船舶。其中包括重吊多用途船“OCTOPUS HL”（Heavy Lift）系列、杂货船“OCTOPUS G”（General cargo ship）系列、纸浆船和木屑船“OCTOPUS W”（Woodchip）系列、替代燃料多用途船“GREEN OCTOPUS”系列和智能型多用途船“iOCTOPUS”（Intelligent）。

这些船型以其灵活的装载能力、宽敞的甲板装货面积和优越的经济性，深受客户青睐，已成为全球船舶市场的“明星”船型。