4月12日上午，中国船舶集团武昌造船为印尼PT SLM公司建造的13000DWT甲板运输船13号船顺利下水！

PT SLM公司首席执行官Matthieu Lavoine，韩国船级社上海分公司总经理梁允浩，金海洋船舶管理有限公司总经理纪伟，武昌造船党委委员、副总经理田军及相关单位人员出席下水活动。

该系列船为武昌造船自主设计的第四批改进型甲板运输船，满足最新生效的EEDI第三阶段能效要求，在适当降低主机功率的基础上，利用CFD优化技术，开展船机桨匹配设计，同时完成螺旋桨与节能装置的匹配优化设计，实现系统能效最优化，EEDI能效指数降低7.3%。

今年以来，武昌造船坚持以“以学促干、价值创造、精益求精”的管理主题，不断强化经营、生产、设计、物供“四位一体”作用发挥，积极推进制造产线升级和流程优化，依托现代造船模式2.0建设，推动造船效率提升，实现在制产品提质提速和节拍化生产建造。

在建造过程中，武昌造船固化系列船建造方法，推行以艏、中、艉并行建造的总段建造方法，实施以总组需求为重点、舾装完整性为核心的牵引拉动式计划体系，通过工程计划系统运用赋能，实现壳舾涂一体化精度制造。为提升建造质量和效率，项目组不断总结优化建造经验，积极推进脚手架搭设优化、总组搭载快速脱钩、大环段总组对接、水线油漆分色、无余量制造、薄板焊接等先进工艺应用，高效保障下水节点实现。

目前，该船已完成全船电缆拉敷、设备安装接线、压载舱涂装，舱室密试等工作。下一步，项目组将继续秉持武昌造船“一盘棋”理念，与船东、船检保持密切沟通，迅速解决现场问题，总结12号船系泊试验阶段经验，预判系泊航行试验中的重点和难点，合理安排设备、系统调试试验工作，为船舶顺利离厂和交付提供有力保障。