在今年买入两艘大船后，总部位于中国香港的干散货船船东金辉船务（Jinhui Shipping）继续通过长租方式扩张运力。

4月12日，金辉船务在一份公告中表示，已为公司拥有约55.69%权益的间接附属公司的承租方Jinhui Marine Inc.与出租方浙江海运(新加坡)有限公司就有关租赁散货船“PACIFIC LILY”轮订立该租船合约，日租金为16500美元，租期22-24个月，由该船舶交付予承租方之日起计。

“PACIFIC LILY”轮于 2016 年建造，载重吨约 61452 吨，在马绍尔群岛共和国注册，该船预计将于2024年4月23日至2024年5月8日期间交付。

以最短租期计算，金辉船务将为这笔交易支付超过1000万美元的租金。该公司解释，租船合约的条款及条件乃根据一般商业条款，并参考目前市场状况及预期市场展望，经双方公平磋商后协定。此外，于决定船租租金时，已对市场上可比较船舶类型的目前市场租金及集团所赚取每天平均相对期租租金的历史平均作出考虑。

“最重要的一点是我们已就租赁一艘船舶及直接购买同一艘船舶的价格结构进行比较。鉴于船舶价格上升，营运船舶的每天营运成本、折旧、利息成本、偿还本金成本、保险和其他维修成本总额高。此外，在通货膨胀的环境下，借贷成本现正上升。锁定一份低船租租金的长期合约实际上有利于规避通货膨胀压力及其他成本变化，而我们购买一艘船舶，公司便需承受此等压力及成本变化。”

克拉克森数据显示，2024年以来，二手Ultramax型散货船价格快速上涨。当前一艘10年船龄、61000载重吨的生态型型散货船价格约为2700万美元，而去年12月该价格仅为1950万美元，涨幅达到38.6%。

“租赁该船舶为集团提供一个机会，可以通过直接收购船舶以外的方式，以一艘现代化船舶增加运载能力、以最低的即时资本支出改善集团的船队组合、为集团带来运费及船租收入，及改善集团来自核心航运业务的收入及现金流。”金辉船务补充道。

根据海运圈聚焦追踪，进入2024年后，金辉船务已在二手船市场购入大型散货船补充运力。今年2月，该公司先后以3095万美元和3112.245万美元的价格收购了海岬型散货船“New Delight”轮（181,279载重吨）和巴拿马型散货船“Vincent Trader”（81,567 载重吨）。

在接收上述两艘船之后（不包括今日官宣新租约），金辉船务当前船队船舶数量将达到26艘，其中24艘自有船（22艘超级大灵便型船，1艘海岬型，1艘巴拿马型船），2艘租赁船（巴拿马型船）。