近日，华润大东以最快的速度，高质量完成了“欧塔娜布姆（OTANA BHUM）”轮海损维修工程。4月11日，该轮顺利投入运营。

前不久，华润大东接到船长147.87米，船宽23.25米，型深11.5米的“欧塔娜布姆”轮海损信息后，立刻安排专业人员前往宝山锚地进行水上勘验。从外观看，“欧塔娜布姆”轮球鼻艏就向右扭转约45度，水下损坏部分还不能观测到。但是技术人员凭经验判断，损坏程度一定很严重。

由于“欧塔娜布姆”轮还在租期内，因此，船东心急如焚地希望华润大东拿出最快、最好的方案修复球鼻子，尽可能帮助他们减少损失。

满足船东的要求，让船东高兴而归，就是华润大东当仁不让的责任。生产管理部立即将此项任务交给了单船管理团队，并迅速制定了最短的维修周期方案。

3月28号傍晚，“欧塔娜布姆”轮进润东坞。船东、船检、华润大东三方人员对海损情况进行了勘验，结果球鼻艏整体的损坏程度让在场人震惊，大部分的球鼻艏损坏严重。此时船东心里非常明白，球鼻艏损坏到这种程度，在自己要求的时间里，让华润大东按时完成修理工程，也许勉为其难。

确保修理周期不变，保证修理质量不变，帮助船东心想事成，是对华润大东修理能力的再一次考验。

向船东提供优质服务，就是能有效解决各种复杂的问题。身经百战的单船管理团队向船东介绍了修理方案，对方马上感到这是一个峰回路转的部署周密的方案，连忙转忧为喜地说，“看来，来华润大东修船是我们正确的选择”。

当天晚上，各部门各司其职，紧密配合，打响了抢修“欧塔娜布姆”轮的战斗。次日一早，施工队伍就完成了旧球鼻子拆旧，接着又完成了损坏区域的拆旧等。船东看到这一切后，感叹华润大东的施工速度快得让人出乎意料。

但是修理工程并不一帆风顺。船东只有球鼻子的型线图，没有型值表，这对设计放样工作造成了极大困难。如果让船东去找回型线图，不知要费多少时间。

关键时刻最能见真章。技术部设计人员眉头一皱、计上心来，根据仅有的型线图，心灵手巧成功进行了设计放样。机电车间按照放样数据，争分夺秒制作样板、样箱。

双曲、反曲率板，需要冷、热加工，需要花费大量时间，才能完成。但是又遇到了冷加工班组人手不足的问题，内场工段就从其他岗位抽调人员协同作业。通宵达旦的施工，终于逐一把高难度的外板加工任务完成，及时送往现场安装。

管理人员、施工队伍，为满足船东的要求，不辞辛劳、埋头苦干。经过十天十夜的连续作业，“欧塔娜布姆”轮球鼻艏海损修复工作画上了圆满的句号。