近日，国家发展和改革委员会官网正式发布《绿色低碳先进技术示范项目清单（第一批）》（简称清单），旨在贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快绿色低碳先进技术示范应用和推广。《船报》记者梳理清单发现，该批示范项目共47项，其中涉及船舶及海洋工程行业的单位和项目共计5项。

清单的该批示范项目共包括源头减碳、过程降碳、末端固碳等3大方向。其中中国船舶集团风电发展有限公司作为实施主体的“15万千瓦高效低速风电示范项目”和“50万千瓦风电制氢制氨一体化示范项目”入选了源头减碳方向。“15万千瓦高效低速风电示范项目”是非化石能源先进示范项目，项目采用超长叶片轻量化技术、智能控制技术、高塔筒技术和风储协调控制技术，破解低风速区风能资源开发利用难题。主要建设24台超低风速型智能化机组H202-6.25兆瓦，配置160米钢混塔架，风电场新建一座220千伏升压变电站。项目投产后，年均等效利用小时数可达2149小时，每年可减少碳排放约32万吨。

“50万千瓦风电制氢制氨一体化示范项目”是绿氢减碳示范项目，项目采用先进水平电解槽技术、轴径向三床层氨合成技术和氨燃料低速机高效燃烧技术，电解槽能耗水平和动态调节能力、氨燃料发动机单缸功率、热效率等达到国内领先水平。主要建设80台6.25兆瓦风力发电系统、50兆瓦/100兆瓦时电化学储能、36套2000标方每小时制氢设备，年产2.26万吨氢气、20万吨合成氨系统，配套16个2000立方米储氢系统。项目建成后，可实现年产液氨12.83万吨，可满足3~4艘氨燃料动力船年用量。

中远海运发展股份有限公司作为实施主体的“绿色电动箱船及充换电网络建设示范项目”入选过程降碳方向。该项目是交通领域示范项目，项目采用船电分离模式、智能运维、智能辅助驾驶、可视化航道预警等技术，打造从设计建造到运维管理的纯电池动力船特有运营模式，实现根据航程需要灵活配置船用箱式电源，采用换电模式实现全程纯电航行，增强船舶智能航行能力。主要建设2艘700TEU级纯电动力集装箱船。项目建成后，初期船舶将运营于南京-上海洋山航线，与燃油动力船舶相比每个往返航次能够减少碳排放约40余吨，单艘 700TEU级电动船每年可减少碳排放约2000余吨（按48个往返航次计）。

此外，源头减碳方向的项目还有中海油融风能源有限公司等作为实施主体的“深远海浮式风电国产化研制及示范应用项目”，广东电网有限责任公司作为实施主体的“兆瓦级高效高可靠波浪能发电装置关键技术研究及示范应用项目”。

按照国家发改委要求，各有关地区和部门要指导项目单位扎实做好用地审批、规划许可、节能审查、环境影响评价等工作，引导金融机构加大融资支持力度，鼓励社会资本以多种形式参与示范项目建设。此外，还将对项目强化全流程监督管理，并扎实做好后续项目储备。